1. Włóż łożyska do bloku cylindrów i korbowodów.
2. Zamontować wał korbowy tak, aby czopy korbowodów cylindrów nr 2 i nr 3 były skierowane prosto w dół.
3. Włóż wał korbowy do bloku, wkręcając czop korbowy w korbowody nr 2 i nr 3, załóż kołpaki i nakrętki korbowodów i dokręć ręcznie.
4. Obróć wał korbowy w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aby zamontować czopy w korbowodach nr 1 i nr 4, założyć kołpaki i nakrętki korbowodów, a następnie dokręcić ręcznie.
Notatka. Zamontuj osłony tak, aby wgłębienie wkładki było skierowane w tym samym kierunku, co wgłębienie na korbowodzie.
5. Sprawdź luz łożyska korbowodu za pomocą płytek pomiarowych, a następnie dokręć nakrętkę.
Moment dokręcania:
Silniki А16А2, В16А4, В16А5, В16А6: 40 Nm
Nałóż olej silnikowy na gwintowane części śrub.
Inne silniki: 31 Nm
Nałóż olej silnikowy na części gwintowane.
Uwaga: Liczby na korbowodzie służą do określenia rozmiaru większego otworu korbowodu i nie wskazują położenia tłoka w silniku.
6. Zamontować podkładki oporowe na czopie nr 4. Nasmaruj powierzchnie podkładki oporowej.
7. Zamontuj pokrywy łożysk głównych. Sprawdź luz za pomocą narzędzia do luzu łożyskowego, a następnie dokręć śruby pokrywy łożyska w 2 etapach.
Pierwszy stopień: 25 Nm
Druga faza:
- silniki V16A2, V16A4, V16A5, V16A6: 76 Nm
- silniki D16Y4, D16Y5, D16Y6, D16Y7, D16Y8, D16Y9/D1626: 51 Nm
- silniki D14A3, D14A4, D1524a D15Z5, D15Z6, D15Z7, D13B2, D15B2, D15Z1: 44 Nm
Uwaga. Powierzchnie półpierścieni oporowych i gwinty śrub posmarować olejem.
Ostrzeżenie. Zawsze, gdy konieczna jest wymiana wału korbowego lub łożyska korbowodu, po montażu należy uruchomić silnik na biegu jałowym, aż osiągnie normalną temperaturę roboczą.
Uwaga:
- Użyj płynnej uszczelki nr części OY740-99986 lub 08C70-XD134S.
- Przed nałożeniem płynnej uszczelki należy upewnić się, że powierzchnie stykowe są czyste i suche.
- Nałóż płynną uszczelkę równomiernie i ostrożnie, aby pokryć całą powierzchnię styku.
- Aby zapobiec wyciekom oleju, nałóż płynną uszczelkę na wewnętrzne gwinty otworów na śruby. Zamontuj części w ciągu pięciu minut od nałożenia płynnej uszczelki. Zamiast tego nałóż ponownie płynną wyściółkę po usunięciu starej.
- Po montażu należy odczekać co najmniej 20 minut przed napełnieniem silnika olejem.
8. Nałóż płynną uszczelkę na powierzchnię styku prawej bocznej pokrywy bloku, a następnie zamontuj ją na bloku cylindrów.
 |  |
 |  |
9. Nałóż płynną uszczelkę na powierzchnię styku pompy olejowej z blokiem, a następnie zamontuj pompę olejową na bloku cylindrów. Nałóż smar na występy uszczelnienia olejowego. Następnie zamontuj pompę olejową, wyrównując wewnętrzny wirnik z wałem korbowym. Po zamontowaniu pompy należy usunąć nadmiar smaru, aby zapobiec uszkodzeniu uszczelki.
 |  |
Uwaga:
- Nałóż cienką warstwę oleju na wał korbowy i piastę uszczelki olejowej.
- Używając nowych O-ringów, naoliwij je podczas montażu.
 |  |