Informacje serwisowe
Uwaga: Aby prawidłowo sprawdzić/wyregulować zbieżność kół, sprawdź i wyreguluj następujące elementy:
- Sprawdź, czy zawieszenie nie zostało zmodyfikowane,
- Sprawdź rozmiar opon i ciśnienie w oponach.
- Sprawdź bicie koła i opony.
- Sprawdź przeguby kulowe zawieszenia (przytrzymaj kierownicę rękami, a następnie obróć ją w górę/w dół i w lewo/prawo, aby sprawdzić luz).
Procedura regulacji położenia koła
Każdy element położenia koła jest powiązany z drugim. Dlatego przy regulacji jednego z elementów wymagana jest ogólna regulacja położenia koła przód/tył (Kąt sworznia zwrotnicy, pochylenie, kąt zbieżności lub kąt skrętu).
Jeżeli którekolwiek z powyższych wymaga regulacji, należy ponownie sprawdzić wszystkie parametry.
Informacje o narzędziach specjalnych.
Adapter czujnika położenia koła.
Notatka:
- Ponieważ adapter czujnika można zamontować za pomocą siły magnetycznej czujnika pochylenia koła/czopu zwrotnicy, przed zamontowaniem czujnika zbieżności należy upewnić się, że piasty kół są czyste i wolne od rdzy.
- Instalując narzędzie specjalne, wyrównaj rowek narzędzia specjalnego z powierzchnią współpracującą rowka czujnika pochylenia/czopu zwrotnicy, aby uzyskać największą siłę magnetyczną czujnika pochylenia/czopu zwrotnicy
- Aby uzyskać dokładne odczyty, zmierz położenie przednich kół, gdy pojazd jest zaparkowany na płaskiej powierzchni.
Badanie
1. Zdejmij kołpak koła.
2. Zdejmij kołpak z piasty tylnego koła.
3. Zamontuj adapter czujnika położenia koła i czujnika pochylenia koła/trzpienia na piaście i kołach.
4. Obróć przednie koła do pozycji ściśle wyprostowanej.
5. Dokonuj odczytów, gdy pęcherzyk znajduje się w środku skali.
Kąt pochylenia:
Przód:
- 0°00’±1°
- 0°15,±1° (do modeli KY, KT, KV, KK i MK)
Tył:
- -1°±1°
- 0°15’ (do modeli KY, KT, KV, KK i MK)
6. Jeśli pomiary nie mieszczą się w specyfikacji, sprawdź, czy część zawieszenia nie jest wygięta lub uszkodzona.
