Notatka:
- Przed zamontowaniem głównego cylindra należy sprawdzić i w razie potrzeby wyregulować luz pomiędzy popychaczem głównego cylindra a tłokiem.
- Pokazano typ ABS, standardowy typ hamulca jest symetryczny.
1. Zamontuj narzędzie specjalne na korpusie głównego cylindra, wciśnij środkowy wał, aż górna część wału zetknie się z końcówką tłoka wtórnego, obracając jednocześnie nakrętkę regulacyjną.
2. Nie naruszając położenia wału centralnego, zamontuj specjalne narzędzie do góry nogami na wzmacniaczu.
3. Zamontować nakrętki cylindra głównego i dokręcić nominalnym momentem obrotowym.
4. Podłącz wzmacniacz w linii z czujnikiem podciśnienia 0-101 kPa (0-760 mm R.S.) oraz do przewodu podciśnieniowego wspomagania hamulców od silnika i utrzymywać prędkość obrotową silnika, aby zapewnić podciśnienie wynoszące 66 kPa (500 mm R.S.).
5. Za pomocą szczelinomierza zmierz szczelinę pomiędzy korpusem czujnika a nakrętką regulacyjną, jak pokazano.
Uwaga: Jeżeli luz pomiędzy korpusem regulatora popychacza a nakrętką regulacyjną wynosi 0,4 mm, luz pomiędzy popychaczem a tłokiem wynosi 0 mm. Jeśli jednak luz pomiędzy korpusem uchwytu a nakrętką regulacyjną wynosi 0 mm, luz pomiędzy popychaczem a tłokiem wynosi 0,4 mm lub więcej. Dlatego należy go wyregulować i sprawdzić ponownie.
6. Jeżeli luz jest nieprawidłowy, poluzuj nakrętkę zabezpieczającą i obróć regulator do wewnątrz lub na zewnątrz, aby wyregulować.
Notatka:
- Wyreguluj odstęp, gdy do wzmacniacza zostanie przyłożona próżnia znamionowa.
- Przytrzymaj zawias podczas regulacji.
7. Mocno dokręć nakrętkę zabezpieczającą.
8. Usuń narzędzie specjalne.
9. Jeśli urządzenie wspomagające zostało zdemontowane, wyreguluj długość popychacza zgodnie z ilustracją.
10. Zamontuj główny cylinder hamulcowy.