Lokalizacja głównych elementów
Przedstawione rysunki dotyczą pojazdu z kierownicą po lewej stronie. Kierownica prawostronna - układ symetryczny.
Lokalizacja złączy i wiązek przewodów
Opis
Recenzja
Układ klimatyzacji usuwa ciepło z kabiny pasażerskiej poprzez recyrkulację czynnika chłodniczego w układzie, jak pokazano poniżej.
W tym urządzeniu zastosowano czynnik chłodniczy HFC-134a (R-134a), który nie zawiera chloru. Należy zwrócić uwagę na następujące punkty serwisowe.
- Nie mieszać czynników chłodniczych CFC-12 (R-12) i HFC-134a (R-134a). Są ze sobą niezgodne. Stosuj wyłącznie zalecany olej chłodniczy (PAG) Znaczki (Nippondenso: ND-OIL8 P/N 38899-PR7-003 lub P/N 3S899-PRZ-A61, lub marka SP-10, P/N-38899-P13-003 lub P/N 38899-P13-A01, przeznaczone do Czynnik chłodniczy R-134a. Mieszanie zalecanego oleju PAG z innymi rodzajami oleju spowoduje uszkodzenie sprężarki.
- Wszystkie elementy klimatyzacji (sprężarka, skraplacz, rurki, o-ringi itp.) przeznaczone do stosowania czynnika chłodniczego R-134a, nie martw się o części do R-12. Użyj halogenowego wykrywacza nieszczelności gazu dla R-134a.
- Podczas pracy z pompą próżniową należy zastosować specjalny adapter zaworu, który zapobiegnie przedostawaniu się oleju z pompy próżniowej do układu.
- Należy oddzielić i nie mylić akcesoriów i urządzeń do współpracy z układami klimatyzacji na R-12 i R-134a.