Uwaga: przegląd i naprawę układu wydechowego przeprowadza się tylko na zimnym silniku.
1. Układ wydechowy składa się z kolektora wydechowego, katalizatora, tłumika oraz orurowania i wsporników. System mocowany jest do karoserii za pomocą elastycznych gumowych elementów. Pęknięcie tych elementów prowadzi do zwiększonego hałasu i wibracji wewnątrz kabiny.
Ryż. 17.1a Typowy układ wydechowy (z wyłączeniem modeli CRX i Si):
1 - zabezpieczenie termiczne zbiornika paliwa;
2 - tłumik;
3 - rura;
4 - uszczelka;
5 - rura odbiorcza;
6 - ochrona termiczna;
7 - tłumik;
8 - modyfikacja zabezpieczenia termicznego zbiornika w modelach Sedan i Shuttle.
Ryż. 17.16 Typowe układy wydechowe dla modeli CRX i Si:
1 - zabezpieczenie termiczne zbiornika;
2 - rury wydechowe;
3 - uszczelka;
4 - rurociąg;
5 - górna pokrywa neutralizatora;
6 - neutralizator;
7 - dolna pokrywa neutralizatora;
8 - rura odbiorcza;
9 - wspornik rury wydechowej;
10 - ochrona,
11 - tłumik.
Tłumik i rurociągi
2. Okresowo sprawdzaj układ wydechowy. Wymieniaj uszkodzone i mocno zardzewiałe części w odpowiednim czasie.
3. Postępuj zgodnie z następującą kolejnością prac:
- A) zdejmij elementy układu wydechowego od tyłu do przodu;
- B) dla ułatwienia poluzowania połączeń gwintowanych nasmarować je olejem;
- V) przy montażu systemu stosować nowe uszczelki,
- G) nałóż nieprzywierającą pastę na nić;
- D) nie dopuszczać do kontaktu elementów układu wydechowego z karoserią.
Konwerter spalin
Uwaga: konwerter jest bardzo gorący podczas pracy. Przed rozpoczęciem pracy upewnij się, że jest całkowicie chłodny.
4. Okresowo sprawdzaj zabezpieczenie termiczne pod kątem pęknięć, wżerów i luźnych mocowań.
5. Zdjąć zabezpieczenie i sprawdzić obudowę konwertera pod kątem pęknięć. Jeśli konwerter jest uszkodzony, wymień go.
