2. Zdejmij koło zamachowe (patrz rozdział 15).
3. Starą uszczelkę olejową można zdjąć, lekko naciskając śrubokręt. Przed zdjęciem uszczelki olejowej zmierz głębokość osadzenia: załóż nową uszczelkę olejową na tę samą głębokość.
Uwaga: nie uszkodzić powierzchni wału korbowego i obudowy uszczelnienia olejowego, aby uniknąć wycieku oleju.
4. Oczyścić czop wału i gniazdo dławika rozpuszczalnikiem lub benzyną. Sprawdzić czop wału pod kątem wgnieceń lub zarysowań, które mogłyby uszkodzić wargę uszczelniającą dławika. Jeśli zostaną znalezione rysy, spróbuj je wypolerować. W przeciwnym razie należy wymienić wał korbowy.
5. Nasmarować dławik. Umieścić smar we wnęce uszczelnienia.
6. Ostrożnie włóż uszczelkę olejową i lekko wbij ją młotkiem.
7. Złóż zespół napędowy, uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków oleju.