Kontrola
Modele do 1988 roku
1. Sonda lambda jest zainstalowana w kolektorze wydechowym. Odłącz złącze czujnika.
2. Uruchom silnik i ustaw tryb na 3000 obr./min. Poczekaj 2 minuty.
3. Zwiększ obroty do 4000 i szybko zamknij przepustnicę cztery lub pięć razy.
4. Zwiększ obroty do 5000, zresetuj do 2000 i wyłącz zapłon. Szybko zmierz napięcie między złączem czujnika a "waga": musi być poniżej 0,4 V
Ryż. 3.4 Podczas sprawdzania czujnika tlenu użyj woltomierza cyfrowego
5. Odłącz przewód podciśnieniowy czujnika MAP od korpusu przepustnicy i podłącz pompę podciśnieniową. Zastosuj próżnię i ponownie zmierz napięcie. Musi być większe niż 0,6 wolta.
6. Jeśli kroki 4, 5 nie zostały wykonane, wymień czujnik.
Modele od 1988 roku
7. Wyłącz zapłon.
8. Wyjmij bezpiecznik "HAZARD" w panelu bezpieczników (patrz rozdział 12) przez 10 sekund, aby zresetować pamięć EMU.
9. Sprawdź ciśnienie paliwa w układzie (patrz rozdział 4).
10. Przy normalnym ciśnieniu paliwa uruchom i rozgrzej silnik.
11. Zablokuj tylne koła i zaciągnij hamulec postojowy. Podnieś przód samochodu i umieść go na stojakach.
12. Włączyć drugi bieg i pozwolić silnikowi pracować przez 15 minut przy 2000 obr./min. Nie zamykaj przepustnicy podczas pracy!
13. Jeśli wskaźnik się zaświeci "CHECK ENGINE" lub kod 1 zostanie wyświetlony na EMU, sprawdź połączenie "masa" przewody na obudowie termostatu i styk w złączu sondy lambda.
14. Odłącz złącze sondy lambda i zmierz napięcie między stykiem sondy a "waga" (patrz ryc. 3.4).
15. Rozgrzej silnik do temperatury roboczej, a następnie uruchom go na 4000 obr./min przez 10 sekund i wróć do biegu jałowego. Napięcie na czujniku przy 4000 obr./min powinno wynosić 0,6 V i spadać do 0,4 V podczas zwalniania do biegu jałowego.
16. Jeśli napięcie jest za wysokie lub za niskie, wymień czujnik.
17. Jeżeli test czujnika dał wynik pozytywny, ale kod błędu nadal się wyświetla, skontaktuj się ze stacją serwisową.
Wymiana
Uwaga: nawet przy wyłączonym zapłonie wentylator chłodnicy może się włączyć w dowolnym momencie - odłącz przewód ujemny od akumulatora.
18. Odłącz złącze elektryczne czujnika.
19. Wyłącz miernik.
20. Nałóż trochę pasty zapobiegającej przywieraniu na gwint nowego czujnika i zamontuj go w kolektorze wydechowym.
21. Podłącz gniazdko elektryczne.