Osprzęt elektryczny silnika samochodowego Honda Civic 3 i 4

Specyfikacje układu elektrycznego silnika
Cewka zapłonowa Rezystancja uzwojenia pierwotnego: 1984 - 1,24-1,46 omów 1985 - 1,06-1,24 omów 1986 i 1987 (między zaciskami A i D) - 1,2-1,5 Ohma od 1988 roku (między zaciskami A i O) - 0,3-0,5 oma Rezystancja...

Ogólne informacje o wyposażeniu elektrycznym silnika
Układy elektryczne silnika obejmują układy zapłonu, ładowania i rozruchu. Reszta wyposażenia elektrycznego jest opisana w Rozdział 12 . Pamiętać: A) zachować ostrożność podczas serwisowania układu elektrycznego; B)...

Awaryjne ładowanie i uruchamianie
Widzieć Początek ten przewodnik.

Przewody akumulatora – przegląd i wymiana
1. Okresowo sprawdzaj kable. Nie dopuść do ich uszkodzenia, pęknięć izolacji i przepalenia. Słabe styki przewodów z akumulatorem, obudową i rozrusznikiem to jedna z przyczyn trudności z uruchomieniem silnika. 2. Sprawdź...

Akumulator — demontaż i montaż
1. Uwaga: zawsze najpierw odłącz przewód ujemny. 2. Zwolnij uchwyty baterii. 3. Podnieś akumulator. 4. Po wyjęciu akumulatora sprawdź miejsce jego instalacji (taca) na korozję. 5. Jeżeli korozja przeniknęła przez...

Układ zapłonowy – informacje ogólne
Uwaga: wysokie napięcie! Zachowaj ostrożność podczas pracy z układem zapłonowym. Elektroniczny układ zapłonowy składa się z kluczyka, akumulatora, cewki, rozdzielacza, przewodów wysokiego napięcia i świec zapłonowych...

Układ zapłonowy — sterowanie
Uwaga: Wysokie napięcie! 1. Przekręć kluczyk zapłonu w drugie położenie (światło powinno być włączone "battery" i/lub "oil pressure"). W ten sposób włączyłeś zasilanie modułu elektronicznego. 2. Sprawdź, czy nie ma...

Cewka zapłonowa — kontrola i wymiana
Kontrola 1. Podczas tej pracy kluczyk w stacyjce musi znajdować się w drugiej pozycji. 2. Zdejmij gumowe zaślepki z cewki i odłącz środkowy przewód. Oznacz i usuń pozostałe przewody. Modele 1984, 1985 3. Zmierzyć...

Kontrola i wymiana przerywacza zapłonu
Uwaga: jeśli twój rozdzielacz wygląda jak na rys. 8.7a jest dystrybutorem TOYO DENSO. W przeciwnym razie firmy HITACHI. 1. Zdejmij nasadkę dystrybutora ( patrz rozdział 1 ). 2. Usuń przewody przerywacza (patrz ryc....

Kondensator RFI — kontrola i wymiana
Uwaga: uszkodzony kondensator może spowodować wyłączenie silnika, dlatego informacje na ten temat umieszczono w tym rozdziale. 1. Zmierz pojemność kondensatora i porównaj ją z danymi specyfikacji. 2. W przypadku braku...

Rozdzielacz zapłonu — demontaż i montaż
Wycofanie 1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora. 2. Odłącz przewód podciśnieniowy regulatora. 3. Odłączyć przewody niskiego napięcia od cewki. 4. Określ położenie etykiety "1" na pokrywie odpowiadającej wyjściu...

Szczelina rezystancji magnetycznej (tylko modele 1984-1987) — kontrola i regulacja
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora. 2. Zdejmij nasadkę dystrybutora i wirnik ( patrz rozdział 1 ). 3. Używając niemagnetycznych czujników, sprawdź równość szczeliny powietrznej między stojanem a rezystancją...

Rezystancja magnetyczna (1984-1987) — wymiana
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora. 2. Zdejmij nasadkę dystrybutora. 3. Usuń opór magnetyczny, podważając go parą odpowiednich śrubokrętów. Uważaj: zbyt duża siła może uszkodzić stojan. Ryż. 12.3. Usuwanie oporu...

Próżniowy sterownik wyprzedzenia zapłonu — kontrola i wymiana
Kontrola 1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora. 2. Zdejmij nasadkę dystrybutora. 3. Odłączyć węże podciśnienia od membrany regulatora podciśnienia. Podłącz pompę próżniową do portu membrany (jeśli są dwa węże, podłącz...

Odśrodkowy kontroler wyprzedzenia zapłonu — sterowanie
1. Odłącz węże sterujące posuwem podciśnienia i zatkaj je. 2. Podłącz stoboskop zgodnie z instrukcją producenta. 3. Uruchom silnik i zwiększ prędkość do 2500 obr./min. W okienku między blokiem a obudową koła zamachowego...

System ładowania – informacje ogólne
Układ ładowania obejmuje generator, regulator napięcia, wskaźnik ładowania, akumulator, bezpieczniki i przewody. Generator jest napędzany paskiem z wału silnika. Okablowanie silnika zawiera krótkie odcinki kalibrowanego...

Układ ładowania — sterowanie
1. Procedura sprawdzania systemu: A) sprawdź napięcie i stan paska ( patrz rozdział 1 ) w razie potrzeby wymienić pasek; B) sprawdzić dokręcenie śrub regulacyjnych i mocujących generatora; V) sprawdź stan połączeń...

Generator — demontaż i montaż
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora. 2. Oznacz i odłącz przewody od generatora. 3. Poluzuj śrubę regulacyjną i nakrętkę śruby osi, zdejmij pasek. Ryż. 17.3 Typowe mocowanie generatora 4. Zdejmij oś śruby i śrubę...

Regulator napięcia i szczotki alternatora — wymiana
1. Wyjmij generator ( patrz rozdział 17 ). 2. Zdejmij trzy nakrętki tylnej pokrywy, nakrętkę i izolator styków elektrycznych, a następnie zdejmij tylną pokrywę. Ryż. 18.2 Montaż generatora 1 - kontakt; 2 - tylna...

System startowy — informacje ogólne
Celem systemu jest obracanie wału korbowego silnika z częstotliwością wystarczającą do uruchomienia. Układ rozruchowy składa się z akumulatora, rozrusznika, przekaźnika rozrusznika i przewodów. Przekaźnik rozrusznika...

Rozrusznik — sterowanie w samochodzie
Uwaga: Przed diagnostyką rozrusznika upewnij się, że akumulator jest w pełni naładowany. 1. Jeśli rozrusznik nie obraca się po przekręceniu kluczyka w trzecie położenie, upewnij się, że dźwignia zmiany biegów znajduje...

Rozrusznik — demontaż i montaż
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora. 2. Oznacz i odłącz przewody od rozrusznika. 3. Odkręć śruby i wyjmij rozrusznik.

Elektromagnes rozrusznika — demontaż i montaż
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora. 2. Wyjmij rozrusznik ( patrz sekcja 21 ). 3. Odłącz gruby przewód od elektrozaworu. 4. Odkręcić śruby mocujące elektrozawór i wyjąć go. 5. Po wyjęciu elektrozaworu sprawdź...