2. Jeśli pompa jest uszkodzona, należy ją naprawić lub wymienić. Istnieją trzy sposoby sterowania pracą pompy bez demontażu jej z silnika.
3. Przy pracującym silniku, rozgrzanym do normalnej temperatury, ściśnij ręką górny wąż chłodnicy. Jeśli pompa działa prawidłowo, poczujesz opór stawiany przez ciśnienie chłodziwa.
Uwaga: trzymaj ręce poza zasięgiem łopatek wentylatora.
4. Na korpusie pompy znajdują się otwory wentylacyjne. Jeśli uszczelki pompy są uszkodzone, płyn chłodzący wycieknie przez nie. W większości przypadków będziesz potrzebować lustra i światła, aby zlokalizować ten otwór i wycieki przez niego.
5. Jeśli łożyska pompy są uszkodzone, słychać charakterystyczny dźwięk. Jeśli wałek koła pasowego porusza się w górę iw dół, wałek jest zużyty. Nie należy mylić dźwięków dochodzących z łożysk z poślizgiem paska.