Wycofanie
1. Poluzuj nakrętki kół, podnieś przód samochodu i umieść go na stojakach. Zdejmij koło.
2. Wjedź podnośnikiem pod dźwignię.
Uwaga: podnośnik przejmuje pełne obciążenie z drążka skrętnego po demontażu przegubu kulowego, dlatego należy go solidnie zamontować.
3. Usuń zawleczkę z nakrętki zamkowej sworznia kulowego ramienia reaktywnego i zdejmij nakrętkę.
4. Za pomocą ściągacza wyjmij sworzeń kulowy ze zwrotnicy.
Ryż. 7.4 Demontaż sworznia kulistego za pomocą ściągacza
5. Odwróć dyszę mocującą i opuść dźwignie.
6. Odłącz stabilizator od ramienia reakcyjnego (patrz sekcja 9).
7. Zdejmij nakrętkę samozabezpieczającą ze śruby dwustronnej ramienia reakcyjnego, która przechodzi przez tuleję ramienia.
8. Ostrożnie opuść podnośnik i zwolnij naprężenie zespołu ramienia reakcji skrętnej i pozostaw wystarczającą ilość miejsca do wyjęcia ramienia.
9. Obracając i przesuwając dźwignię do przodu, wyjmij ją z tulei.
10. Sprawdź tuleję dźwigni. Jeśli jest zużyty lub pęknięty, wymień go. Zbadaj przegub kulowy. Jeśli jest uszkodzona lub zużyta, wymień dźwignię: wspornika nie można wymienić osobno.
Instalacja
11. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Wymienić nakrętkę samozabezpieczającą. Dokręcić połączenia śrubowe momentem podanym w specyfikacje. Ostateczne dokręcenie nakrętki tulei ramienia reakcyjnego należy wykonać, gdy pojazd stoi na kołach.