Wycofanie
1. Odłącz akumulator od masy, przesuń wybierak skrzyni biegów w położenie N.
2. Wyjmij filtr powietrza i przewód powietrza.
3. Zidentyfikować i rozłączyć wszystkie przewody uniemożliwiające wyjęcie skrzyni biegów, odłączyć linkę przepustnicy skrzyni biegów, odsunąć i zabezpieczyć, zdjąć uchwyty przewodów (kable). Odłącz przewody od rozrusznika, zdejmij uchwyt przewodu rozrusznika odkręcając śruby.
4. Poluzuj 4 górne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika, nie wykręcaj śrub całkowicie. W razie potrzeby delikatnie poprowadź dolny wąż chłodnicy w górę iw kierunku bloku cylindrów.
5. Odkręcić 3 śruby mocowania ramienia przedniego wspornika silnika.
6. Podnieś pojazd, zdejmij przednie koła i ewentualne błotniki utrudniające dostęp do skrzyni biegów i belki ramy pomocniczej.
7. Spuścić płyn przekładniowy. Odłącz węże od przekładni i wyłącz.
8. Zdejmij środkową belkę ramy pomocniczej.
9. Odłącz przeguby kulowe od wahaczy.
10. Odłącz dolny widelec prawego amortyzatora od kolumny zawieszenia odkręcając śrubę zaciskową.
11. Odkręć śruby i odłącz drążek od prawego wahacza, wyjmij drążek z belki przedniej ramy pomocniczej.
12. Podważ mocowaniem i wyjmij półoś z mechanizmu różnicowego, odłóż na bok i zamocuj. Przymocuj półoś prawej osi do wahacza.
13. Wymontować wałek pośredni po odkręceniu śrub mocujących ramię do bloku cylindrów.
14. Zdejmij pokrywę obudowy przemiennika momentu obrotowego i element ustalający linki zmiany biegów.
15. Odkręcić śrubę i wyjąć linkę sterowania skrzynią biegów. Zdejmij dźwignię napędu z wału napędowego, nie odłączaj dźwigni od linki. Odłóż kabel na bok, nie zginając go i zabezpiecz.
16. W modelach CR-V wykręć śruby mocujące kołnierza wału ze skrzynki rozdzielczej.
17. Odkręcić śruby mocujące hydrotransformator obracając wałem korbowym.
18. Zamontuj podnośnik pod przekładnią. Zdejmij wspornik z obudowy skrzyni biegów, nie usuwaj wspornika.
19. Odkręcić górne i dolne śruby mocowania przekładni. Zdejmij tylny wspornik podtrzymujący z obudowy skrzyni biegów. Najpierw odkręć śrubę przelotową wspornika.
20. Zdejmij przekładnię, wyciągając ją z silnika (tak, aby przekładnia zeszła z kołków) i obniżony.
Instalacja
21. Przepłucz przewód chłodzenia skrzyni biegów strumieniem wysokociśnieniowym, używając płynu Honda lub Kent-Moore J38405-A (skład innego rodzaju jest zabroniony). Stężenie kompozycji wynosi 600 g/l, ciśnienie spłukiwania 5,5-8,3 atm. Procedura prania jest wskazana w instrukcjach dołączonych do kompozycji.
22. Sprawdź obecność kołków 14 mm na obudowie konwertera.
23. Zamontować przemiennik momentu obrotowego na wale napędowym, wymieniając pierścień. Zamontować rozrusznik na obudowie skrzyni biegów i dokręcić śruby.
24. Zamontować przekładnię i równomiernie dokręcić śruby momentem 65 Nm.
25. Zamontuj tylny wspornik do obudowy skrzyni biegów, wkręcając 3 śruby. Dokręcić śrubę przelotową momentem 64 Nm. (jeśli ta śruba zostanie zwolniona).
26. Zainstaluj stojak rozdzielacza.
27. Zainstaluj wspornik skrzyni biegów. Dokręć śrubę przelotową ręcznie. Dokręć nakrętki wspornika momentem 38 Nm, a następnie dokręć śrubę przelotową momentem 65 Nm.
28. Dokręcić trzy śruby przedniego wspornika pomocniczego momentem 38 Nm.
29. Wyjmij podnośnik spod skrzyni biegów.
30. Owiń 8 śrub mocujących hydrotransformator do tarczy prowadzącej. Dokręcić śruby równomiernie w 2 etapach, w 1. etapie momentem 6 Nm, w 2. etapie momentem 12 Nm. Po dokręceniu sprawdzić swobodę obrotu przemiennika momentu obrotowego.
31. Ponownie zainstaluj wszystkie usunięte części w odwrotnej kolejności. Sprawdź moment dokręcenia śruby koła zamachowego, który powinien wynosić 177 Nm w modelach CR-V i 245 Nm w 4-cylindrowych Odysseyach. Podczas montażu zdemontowanych połączeń zawieszenia pod prawą zwrotnicą należy umieścić podnośnik tak, aby ciężar samochodu był odbierany przez podnośnik. Dokręć śrubę łącznika amortyzatora amortyzatora momentem 44 Nm, śruby drążka momentem 103 Nm, a nakrętkę drążka momentem 32 Nm. Przytrzymując jarzmo kluczem, dokręcić nakrętkę momentem 55 Nm. Po zakończeniu napełnij przekładnię płynem.
32. Nie odłączaj węża przepłukiwania od chłodnicy skrzyni biegów aż do zakończenia montażu. Po zakończeniu montażu uruchom silnik na 30 sekund lub do momentu wypłynięcia około 0,9 litra płynu chłodzącego. To kończy proces płukania chłodziwa. Zdejmij wąż do płukania i podłącz wąż z chłodnicy samochodu.
33. Na koniec rozgrzej silnik, jedź i sprawdź dokręcenie mocowań skrzyni biegów, sprawdź kąty przednich kół.