2. Ściśnij narzędziem (zdjęcie) sprężynę zaworu i usunąć krakersy. Po wyjęciu narzędzia zdejmij pozostałe części napędu zaworu i wyjmij zawór. Zdejmij uszczelkę olejową (na częściach silnika). Jeśli nasadki nie można zdjąć z powodu przyklejenia, należy najpierw zdjąć zawór.
3. W razie potrzeby spiłuj trzpień zaworu (jeśli silnik ma znaczny przebieg, wówczas rowek krakersa pęka, tworząc zgrubienie wzdłuż krawędzi).
4. Zdejmij podkładkę podtrzymującą (przeznaczone na części samochodowe).
5. Usuń pozostałe zawory.
 |  |
 |  |
 |  |
 |  |
 |  |