System odzyskiwania oparów benzyny (CR-V 1998-99): 1. Zawór trójdrożny; 2. Zawór odpowietrzający; 3. Z bezpiecznika N15 czujnik prędkości generatora (w bloku pod deską rozdzielczą); 4. Czujniki; 5. Kolekcjoner; 6. Odpowietrz zawór elektromagnetyczny; 7. Czołg; 8. Korek wlewu zbiornika; 9. Buck; 10. Zawór odpowietrzający; 11. Elektrozawór obejściowy; 12. Zawór dwudrożny; 13. Czujnik ciśnienia pary w zbiorniku
Badanie
Czołg
Stan zbiornika jest sprawdzany przez oględziny zewnętrzne.
Oczyścić elektrozawór
Usterka tego zaworu powoduje zapalenie lampki ostrzegawczej systemu diagnostycznego na tablicy rozdzielczej. Wyjmij zawór, wytwórz w nim podciśnienie i włącz zapłon. Gdy zapłon jest włączony, wyciek powietrza przez zawór jest niedozwolony. W przeciwnym razie wyłącz zapłon, odłącz złącze i sprawdź obwód między żółto-czerwonym przewodem a masą. Jeśli jest łańcuch, wymień zawór. W przeciwnym razie sprawdź przewód do modułu procesora.
Demontaż i instalacja
Czołg
1. Podnieś samochód.
2. Odkręcić śruby, wyznaczyć i odłączyć węże oraz wyjąć zbiornik wraz z ramieniem.
3. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Elektrozawór zbiornika
1. Odłącz od zaworu (montowany na zbiorniku) wąż próżniowy.
2. Poluzuj śruby (śruby) i wyjąć zawór ze zbiornika.
3. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Oczyścić elektrozawór
1. Podnieś samochód.
2. Odłączyć od zaworu króciec, odłączyć węże i wyjąć zawór.
3. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
