CR-V 1 (1995-2001, benzyna)

Czujnik stukowy

0

Czujnik typu piezoelektrycznego monitorujący występowanie detonacji w cylindrach silnika. Czujnik można sprawdzić tylko za pomocą skanera. Przyczyną nieprawidłowej pracy czujnika może być nieprawidłowe dokręcenie czujnika, poluzowanie elementów złącznych części znajdujących się w pobliżu czujnika, wadliwe okablowanie. Aby wyjąć czujnik, odłącz złącze i odkręć czujnik od bloku cylindrów.

Czujnik stukowy: 1. Dysk piezoceramiczny; 2. Przysłona; 3. Wniosek

Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

◀ Poprzedni

CR-V 1: System sterowania

Następny ▶

Czujnik wahań prędkości obrotowej wału korbowego (czujnik CKF)
Czujnik kąta wału korbowego — sprawdzenie, demontaż i montaż
Czujnik położenia przepustnicy (TPS — czujnik)
Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze (czujnik MAP)
Czujnik temperatury powietrza dolotowego (czujnik IAT)
Czujnik temperatury płynu chłodzącego (czujnik ECT)
Korektor powietrza biegu jałowego (zawór IAC)
Czujnik tlenu — demontaż i montaż
Czujnik tlenu w spalinach
Jednostka procesora silnika — demontaż i montaż

Czujnik prędkości pojazdu (czujnik VSS)
Lokalizacja układów kontroli emisji i sterowania silnikiem

Link w różnych formatach do tego artykułu

TEXTHTMLBB Code

Komentarze i opinie od odwiedzających

Brak komentarzy

HondaBook.ru © 2018–2024 • Wersja mobilna • Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Informacja zwrotna • Informacje o kierowcy • System wyszukiwania • Do zakładek
Accord 3 (1985-1989) • Accord 6 (1997-2002) • Civic 3 i 4 (1983-1991) • Civic 5 i 6 (1991-2000) • Civic 6 (1995-2000) • Civic 8 (2005-2011) • Fit 1 (2001-2008) • CR-V 1 (1995-2001) • HR-V 1 (1998-2006) • Avancier 1 (1999-2003) •