Smarowanie podwozia
Smarowanie części układu jezdnego podczas pracy nie jest wymagane. Konserwacja podwozia jest ograniczona do okresowej (co 24 000 km lub co rok) sprawdzenie stanu plomb, pokryw, plomb itp.
Smarowanie ciała
W razie potrzeby nasmarować białym smarem litowym zawiasy i osie drzwi, zawiasy maski, pokrywy bagażnika, ograniczniki drzwi, prowadnice popielniczki, ruchome części mechanizmu hamulca ręcznego, prowadnice foteli. Smar uniwersalny smaruje końcówkę linki gazu, popychacz pompy hamulcowej, bieguny akumulatora, zawiasy drzwiczek zbiornika paliwa, popychacz cylindra głównego kordonu, dźwignia zmiany biegów i widełki zmiany biegów sprzęgła.
Łożyska kół
Zespół piasty i łożyska w omawianych samochodach jest nierozłączny, smarowanie łożysk jest nakładane podczas montażu w fabryce i nie jest wymagane podczas eksploatacji. Jeśli łożyska ulegną awarii, cały zespół jest wymieniany.