Główny cylinder hamulca: 1. Zawór centralny A; 2, 3. Kanał; 4. Tłok komory wtórnej; 5. Zawór centralny B; 6. Tłok komory pierwotnej
Typowy widok głównego cylindra (CR-V): 1. Tuleje; 2. Uszczelka. Sprawdź zużycie i uszkodzenia; 3. Pokrywa. Sprawdź czystość otworu wentylacyjnego; 4. Sitko (płukanie); 5. Czołg. Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń; 6. Uszczelka olejowa. Sprawdź zużycie i uszkodzenia; 7. Smar silikonowy; 8. Cylinder główny. Sprawdź stan powierzchni wewnętrznej.
Uwaga! Płyn hamulcowy w jednostkach układu przeciwblokującego Hondy (w pompie, modulatorze, akumulatorze hydraulicznym) znajduje się pod bardzo dużym ciśnieniem. Zdekompresuj system przed odłączeniem jakichkolwiek przewodów hydraulicznych. Niezastosowanie się do tego zalecenia lub niewłaściwa dekompresja mogą spowodować obrażenia. Do dekompresji użyj koszulki 07HAA-SG00100 lub równoważnej.
1. Odłącz akumulator od uziemienia.
2. Odłącz okablowanie.
3. Zdejmij korek i spuść płyn hamulcowy ze zbiorniczka.
4. Odłącz rurkę od cylindra.
5. Odkręć nakrętki mocujące cylinder do wzmacniacza próżniowego, a następnie wyjmij cylinder.
6. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
7. Napełnij cylinder płynem hamulcowym DOT 3 lub DOT 4.
8. Odpowietrz cylinder (patrz poniżej).
Usuwanie powietrza
Zabieg wykonywany jest zarówno na usuniętym cylindrze, jak i bezpośrednio na aucie.
1. Zabezpiecz cylinder w imadle.
2. Przymocuj kawałki przewodów hamulcowych do cylindra. Zegnij je tak, aby koniec rurki znalazł się nieco poniżej poziomu cieczy w zbiorniku butli.
3. Napełnij zbiornik płynem hamulcowym DOT 3 lub DOT 4.
4. Naciśnij tłok pompy głównej, aż pęcherzyki znikną ze zbiornika.
5. Odłączyć przewody, uzupełnić płyn do butli i zamknąć otwory butli korkami.
6. Jeśli cylinder jest zainstalowany w samochodzie, wykonaj następujące czynności.
- A. Poluzuj rurkę o 1/4 obrotu.
- B. Poproś asystenta o naciśnięcie pedału hamulca, owinięcie rurki i poproś asystenta o powolne zwolnienie pedału.
- C. Sprawdź poziom płynu w zbiorniku, w razie potrzeby uzupełnij.
- D. Powtórz procedurę dla wszystkich probówek, aż przestaną wydobywać się pęcherzyki.
Uwaga! Zawsze dokręcaj złączkę rurki przed zwolnieniem pedału.
7. W razie potrzeby całkowicie odpowietrzyć układ hamulcowy.
Jeśli procedura usuwania powietrza z pompy hamulcowej zostanie przeprowadzona prawidłowo, odpowietrzenie całego obwodu hamulcowego nie jest wymagane.
 |  |