Badanie
Odłącz złącze elektryczne czujnika spalania stukowego i spuść płyn chłodzący z silnika (patrz rozdział Ustawienia i bieżąca konserwacja). Wymontować czujnik spalania stukowego z bloku silnika. Ponownie podłącz złącze do czujnika. Sprawdzanie czujników tego typu odbywa się poprzez rejestrację wahań napięcia na woltomierzu. Przełącz miernik na skalę niskiego napięcia AC. Podłączyć sondę ujemną miernika do korpusu czujnika, sondę dodatnią do zacisku stykowego. Lekko uderz młotkiem w dolną część czujnika, aby zasymulować wibracje. Jeżeli woltomierz nie rejestruje wahań napięcia, należy wymienić czujnik.
Notatka. Zasadniczo tę kontrolę można przeprowadzić bez wyjmowania czujnika z silnika.
Wymiana
Uwaga! Przed kontynuowaniem procedury odczekaj, aż silnik całkowicie ostygnie.
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
Uwaga! Jeśli system stereo zainstalowany w samochodzie jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że masz odpowiednią kombinację do aktywacji systemu audio!
2. Czujnik spalania stukowego wkręca się w kanał ścieżki chłodzenia bloku silnika i jego wywinięcie wiąże się z pewnymi stratami płynu chłodzącego, których można uniknąć poprzez wcześniejsze opróżnienie bloku (patrz rozdział Ustawienia i bieżąca konserwacja). Odłącz złącze elektryczne i wyjmij czujnik z silnika.
3. Nowe czujniki są zwykle dostarczane z gwintami pokrytymi powłoką zapobiegającą zacieraniu. Wkręć zamienny czujnik na miejsce i dokręć go wymaganym momentem obrotowym (około 19 Nm).
Notatka. Zbyt mocne dokręcenie czujnika spalania stukowego może spowodować jego trwałe uszkodzenie. Podłącz okablowanie do czujnika i naładuj układ chłodzenia (patrz rozdział Ustawienia i bieżąca konserwacja). Sprawdź silnik pod kątem wycieków płynu chłodzącego.