Uwaga! Zobacz ostrzeżenia na początku rozdziału Rozszczelnienie układu zasilania.
1. Przed przystąpieniem do czynności serwisowych przewodów paliwowych lub ich złączek należy zredukować ciśnienie w układzie paliwowym (Patrz sekcja Rozszczelnienie układu zasilania).
2. Przewody ścieżki paliwowej układu zasilania są ułożone między zbiornikiem gazu a komorą silnika. Stalowe rurki i elastyczne przewody paliwowe są mocowane do podwozia pojazdu za pomocą zacisków i śrub. Za każdym razem, gdy pojazd jest podnoszony z ziemi w jakimkolwiek celu (np. w celu sprawdzenia lub wymiany elementów układu wydechowego), spróbuj skorzystać z okazji i sprawdzić stan przewodów paliwowych i ich złączek. Dokładnie sprawdź wszystkie przewody paliwowe i rurki pod kątem pęknięć, skręcenia, odkształceń lub innych uszkodzeń.
3. Jeśli zostaną wykryte oznaki wewnętrznego zanieczyszczenia lub niedrożności, należy usunąć odpowiedni odcinek ścieżki paliwowej i przedmuchać sprężonym powietrzem. Należy również sprawdzić stan filtra siatkowego wlotu paliwa do pompy (Patrz sekcja Wymontowanie i zamontowanie pompy paliwa).
Rury stalowe
1. Jako części zamienne należy używać wyłącznie rur stalowych o wysokiej wytrzymałości renomowanych producentów.
2. Pamiętaj, że rury miedziane i aluminiowe nie są w stanie wytrzymać obciążeń wibracyjnych, które występują podczas eksploatacji samochodu.
3. Nie zapominaj, że przewody paliwowe w modelach wyposażonych w układ wtryskowy muszą wytrzymywać wysokie ciśnienie wewnętrzne.
4. Często w markowych sklepach z akcesoriami motoryzacyjnymi można kupić odcinki rur metalowych wyposażone w gwintowane dysze nyplowe. Podczas luzowania i dokręcania połączeń prętów należy używać dwóch kluczy, aby uniknąć obracania współpracującego złącza. Należy koniecznie sprawdzić stan o-ringów służących do uszczelniania połączeń wtyczek. Zużyte lub uszkodzone mechanicznie pierścienie należy natychmiast wymienić. Staraj się używać wyłącznie markowych części jako części zamiennych.
Elastyczne węże
Uwaga! Podczas wymiany przewodów paliwowych należy używać wyłącznie oryginalnych części wysokociśnieniowych.
Elastyczne przewody paliwowe muszą być poprowadzone nie bliżej niż 10 cm od elementów układu wydechowego i nie bliżej niż 25 cm od katalizatora. Przewody paliwowe należy trzymać z dala od elementów nadwozia i zawieszenia. Minimalna dopuszczalna szczelina wynosi 6,3 mm.
Demontaż i instalacja
1. Zredukować ciśnienie w układzie zasilania (Patrz sekcja Rozszczelnienie układu zasilania).
2. Zwolnij demontowalny odcinek przewodu paliwowego z zacisków pośrednich mocujących go do spodu pojazdu. Uwaga: Szybkozłącza nie podlegają renowacji iw przypadku ich awarii należy wymienić odpowiedni odcinek przewodu jako zespół.
3. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Nie zapomnij wymienić O-ringów na gwintowanych łącznikach. Przed zatrzaśnięciem szybkozłączek na miejscu upewnij się, że zapadki zatrzasków blokujących są odpowiednio wyrównane ze szczelinami.
Naprawa
Uszkodzone odcinki przewodów paliwowych (rury lub węże) należy usunąć i zastąpić nowymi.