Uwaga! Przed przystąpieniem do procedury odczekaj, aż silnik całkowicie ostygnie!
Badanie
1. Urządzenie do wskazywania temperatury płynu chłodzącego składa się z miernika zamontowanego w desce rozdzielczej samochodu oraz czujnika temperatury zamontowanego na bloku silnika, bezpośrednio pod rozdzielaczem zapłonu (Modele 4-cylindrowe) lub termostat montowany w obudowie (modele V6). W niektórych modelach może być zainstalowany więcej niż jeden czujnik temperatury, ale tylko jeden z nich jest zawsze używany w systemie wyświetlania.
Uwaga! Pojazdy opisane w niniejszej instrukcji są wyposażone w elektryczne wentylatory układów chłodzenia i klimatyzacji. Staraj się nie zbliżać rąk do wirników wentylatorów, które przy włączonym zapłonie mogą nagle pracować nawet po wyłączeniu silnika.
 |  |
2. Jeżeli miernik pokazuje przegrzanie nawet przy zdecydowanie zimnym silniku, sprawdź przewody między tablicą przyrządów a czujnikiem temperatury pod kątem oznak zwarcia.
3. Jeżeli miernik w ogóle nie działa, sprawdzić stan jego obwodu elektrycznego poprzez szybkie zwarcie do masy przewodu prowadzącego do czujnika temperatury przy włączonym zapłonie (nie wolno uruchamiać silnika). Jeśli igła wskaźnika odchyla się do końca skali, wymień czujnik.
Uwaga! Staraj się nie dotykać łopatek wentylatora układu chłodzenia, który może się włączyć nawet przy wyłączonym silniku!
4. Jeśli strzałka pozostaje nieruchoma, sprawdź, czy w obwodzie miernika nie ma przerwy.
5. W przypadku braku pewności co do przydatności czujnika temperatury, zmierzyć jego oporność elektryczną przy zimnym i gorącym silniku. Rezystancja czujnika powinna zmieniać się odwrotnie wraz z pomiarem temperatury i przy zimnym silniku (poniżej 57°С) wynosić około 137 omów. W miarę nagrzewania się silnika rezystancja czujnika powinna stopniowo maleć i przy temperaturze 86÷101°С osiągnąć wartość w przedziale 30÷46 Ohm. Uszkodzony czujnik należy wymienić.
Wymiana
Aby wymienić czujnik temperatury, wystarczy odkręcić go od silnika i szybko wkręcić nowy w pusty otwór, którego gwinty należy wcześniej nasmarować szczeliwem (nie próbuj używać taśmy teflonowej ani taśmy FUM do uszczelniania pasowania czujnika).
Uwaga! Czujnik temperatury należy wymienić przy zimnym silniku! Przygotuj się do zebrania rozlanej cieczy. Po wymianie czujnika sprawdź poziom płynu chłodzącego i w razie potrzeby skoryguj (patrz rozdział Ustawienia i bieżąca konserwacja).