Rodzaj stosowanego paliwa
W przypadku modyfikacji KY:
Silnik pojazdu jest przystosowany do zasilania benzyną ołowiową o liczbie oktanowej 92 lub wyższej. Dopuszczalne jest również stosowanie benzyny bezołowiowej o liczbie oktanowej 92 lub wyższej.
Dla wszystkich modyfikacji z wyjątkiem KY:
Eksploatacja pojazdów z silnikami o pojemności 1,6, 1,8 i 2,0 litra musi odbywać się na benzynie bezołowiowej o liczbie oktanowej co najmniej 95 (zgodnie z metodą badawczą – AI).
Do tankowania pojazdów z silnikiem o pojemności 2,2 litra należy stosować benzynę bezołowiową o liczbie oktanowej co najmniej 98 (sztuczna inteligencja). Mogą wystąpić sytuacje, w których benzyna o wymaganej liczbie oktanowej nie będzie dostępna na stacji benzynowej. W takich przypadkach można użyć benzyny o liczbie oktanowej 95. System zarządzania silnikiem dostosowuje ją do używanej benzyny, jednak nieuniknione jest pewne zmniejszenie mocy w wyniku tej wymiany.
Eksploatacja samochodu na benzynie ołowiowej może doprowadzić do awarii katalizatora, czyli samego silnika. Nie należy zapominać o czynniku zanieczyszczenia środowiska.
Napełnianie zbiornika paliwa
Benzyna jest łatwopalna i wybuchowa. Nieostrożne obchodzenie się z benzyną może spowodować oparzenia lub inne poważne obrażenia. Podczas napełniania zbiornika paliwa wyłącz silnik, nie zbliżaj gorących lub iskrzących przedmiotów do otwartego gardła wina, nie pal na terenie stacji benzynowej. Wszystkie czynności konserwacyjne układu paliwowego należy wykonywać wyłącznie na zewnątrz. W przypadku kontaktu rozprysków benzyny z otwartymi obszarami skóry lub powierzchniami lakierniczymi elementów karoserii, należy je natychmiast wytrzeć suchą szmatką.
Króciec wlewu paliwa znajduje się po lewej stronie samochodu, więc podjazd do dystrybutora paliwa na stacji benzynowej powinien być po lewej stronie.
Otworzyć klapkę wlewu paliwa, pociągając za klamkę znajdującą się obok fotela kierowcy, po lewej stronie fotela kierowcy. Powoli obracając, zdejmij korek z szyjki wlewu.
Odkręceniu korka może towarzyszyć charakterystyczny syczący dźwięk, który pojawia się, gdy opary paliwa opuszczają zbiornik. W niektórych modelach dostępny jest specjalny uchwyt, który znajduje się po wewnętrznej stronie klapy i służy do tymczasowego mocowania korka wlewu paliwa podczas tankowania.
 |  |
Tankowanie należy przerwać natychmiast po automatycznym wyłączeniu pompy dystrybutora. Nie próbuj napełniać zbiornika powyżej normy - pozostaw wolną przestrzeń, aby paliwo rozszerzyło się po podgrzaniu.
Nakręcić korek na króciec wlewu paliwa i dobrze go dokręcić – powinny być słyszalne co najmniej dwa kliknięcia zamka korka.
Zamknij właz i naciśnij go, aby zatrzasnąć zatrzask zamka.
Zawór odcinający paliwo
Wyciekająca benzyna może spowodować pożar lub wybuch i spowodować poważne obrażenia lub śmierć kierowcy i pasażerów. Przed włączeniem zaworu paliwa w stanie roboczym należy upewnić się, że nie ma śladów wycieku benzyny.
Niektóre modele są wyposażone w zawór odcinający paliwo, który znajduje się po prawej stronie za konsolą środkową tablicy rozdzielczej. Zawór ma za zadanie zapewnić bezpieczeństwo przeciwpożarowe w razie wypadku komunikacyjnego. W przypadku zderzenia zawór automatycznie odcina dopływ paliwa do silnika. Wyzwalany zawór należy ręcznie doprowadzić do stanu roboczego, nacisnąć przycisk sterowania zaworem. Po wykonaniu tej procedury uruchomienie silnika staje się możliwe.