Wskaźniki pozycji selektora zakresów
Zespół obrotomierza zawiera dodatkowe lampki kontrolne, które pozwalają kierowcy łatwo kontrolować położenie selektora zakresu AT. Po prawej stronie wskaźników zasięgu znajduje się wskaźnik biegu, który działa w trybie sterowania manualną skrzynią biegów. Wskaźnik "D4" zapala się automatycznie na kilka sekund po włączeniu zapłonu (klucz jest przekręcony w zamku na pozycję "ON" [II]). Migający wskaźnik "D4" podczas jazdy (niezależnie od położenia wybieraka zakresu) wskazuje na możliwą usterkę AT. W takim przypadku należy unikać gwałtownego przyspieszania samochodu. Natychmiast skontaktuj się z ASO Hondy, aby sprawdzić i naprawić automatyczną skrzynię biegów.
Pozycje dźwigni wyboru zakresu
Dźwignia zmiany biegów może znajdować się w jednym z ośmiu położeń ustalonych. Podczas uruchamiania silnika dźwignia powinna znajdować się tylko w pozycji "R" Lub "N". Jeśli pojazd zostanie zatrzymany, gdy włączony jest jeden z zakresów jazdy w automatycznej skrzyni biegów "D4", "D3", "2", "1", "R", Lub "N", konieczne jest całkowite zwolnienie pedału gazu i wciśnięcie pedału hamulca w celu niezawodnego hamowania samochodu. Aby przejść do trybu sterowania ręcznego, przesuń dźwignię wyboru pozycji "D4" do siebie W tej pozycji można przełączać ręcznie.
Podczas zmiany zakresów automatycznej skrzyni biegów przesuwaj dźwignię wzdłuż rowka prowadzącego. Dźwignia zakresu blokuje się w pozycji "R", jeśli kluczyk w stacyjce jest przekręcony w "LOCK" (0) Lub"AKC" (I). W tym przypadku wycofanie dźwigni z pozycji "R" niemożliwe nawet po wciśnięciu pedału hamulca.
Pozycja "R". W tym położeniu dźwigni zmiany biegów wał wyjściowy skrzyni biegów jest zablokowany mechanicznie. Zawsze przesuwaj dźwignię wyboru zakresu do pozycji "R" podczas wyłączania lub uruchamiania silnika. Aby przesunąć dźwignię wyboru zakresu z położenia "R", po zwolnieniu pedału gazu należy wcisnąć pedał hamulca. Przesuń dźwignię wyboru zakresu w prawo i przesuń ją z pozycji "R".
Jeśli po wykonaniu wszystkich powyższych czynności nadal nie możesz przesunąć dźwigni z pozycji "R", musisz go odblokować, postępując zgodnie z poniższymi instrukcjami.
Aby uniknąć uszkodzenia AT, przesuń dźwignię do pozycji "R" dopiero po całkowitym zatrzymaniu pojazdu. Uwaga: Wyjęcie kluczyka ze stacyjki jest możliwe dopiero po przesunięciu dźwigni zmiany biegów w położenie "R".
Pozycja "R". Techniki sterowania dźwignią wyboru zakresu podczas przesuwania jej w położenie "R" (Odwracać) poza pozycją "R" opisane powyżej Przełączenie dźwigni do pozycji "R" poza pozycją "N" (neutralny) należy to zrobić dopiero po całkowitym zatrzymaniu pojazdu.
Automatyczna skrzynia biegów jest wyposażona w specjalne urządzenie zabezpieczające, które zapobiega przypadkowemu przestawieniu dźwigni w położenie"R", jeżeli prędkość pojazdu przekracza 10-12 km/h.
Jeżeli bieg wsteczny nie włącza się po całkowitym zatrzymaniu pojazdu, wciśnij pedał hamulca i powoli przestaw dźwignię zmiany biegów w "N", a następnie na pozycję "R".
W przypadku awarii urządzenia zabezpieczającego, odłączenia akumulatora od sieci pokładowej lub rozładowania akumulatora, włączenie biegu wstecznego jest niemożliwe. W takim przypadku konieczne jest zdjęcie blokady biegu wstecznego.
Pozycja "N". używać pozycji "N" (neutralny) podczas uruchamiania zgaśniętego silnika podczas jazdy pojazdu oraz podczas krótkich postojów pojazdu z pracującym silnikiem. Jeśli z jakiegokolwiek powodu musisz oddalić się od pojazdu, najpierw przesuń dźwignię wyboru zakresu do pozycji "R" (Parking). Podczas wyciągania dźwigni z pozycji "N" wcisnąć pedał hamulca nożnego.
Pozycja "D4". Dźwignia zmiany biegów musi znajdować się w tej pozycji przez cały czas, gdy pojazd porusza się w normalnych warunkach drogowych. W zasięgu "D4" (Ruch) zapewniona jest automatyczna zmiana biegów do przodu w zależności od prędkości pojazdu i stopnia wciśnięcia pedału przyspieszenia. Podczas jazdy można zauważyć, że automatyczna zmiana biegu na wyższy następuje później, tj. przy wyższych prędkościach, jeśli silnik pojazdu nie nagrzał się jeszcze do normalnej temperatury roboczej. Zapewnia to szybsze rozgrzanie silnika.
Tryb ręcznej zmiany biegów. Jeśli dźwignia wyboru zakresu znajduje się w "D4", możliwe jest włączenie trybu ręcznej zmiany biegów. W tym trybie biegi zmienia się za pomocą tej samej dźwigni, co w modelach wyposażonych w manualną skrzynię biegów, ale bez użycia pedału sprzęgła. Aby włączyć tryb ręcznej zmiany biegów, przesuń dźwignię zmiany biegów z położenia "D4" w lewo (w stronę siedzenia kierowcy). Skrzynia biegów powraca do trybu sterowania automatycznego po przesunięciu dźwigni z powrotem w prawo (w kierunku siedzenia pasażera).
W trybie ręcznej zmiany biegów sterowanie skrzynią biegów odbywa się poprzez kolejne naciskanie dźwigni do przodu lub do tyłu.Jeśli naciśniesz dźwignię do przodu, skrzynia biegów przełączy się na kolejny wyższy stopień. I odwrotnie, pchnięcie dźwigni do tyłu powoduje przełączenie skrzyni biegów na sąsiedni niższy bieg. Numer dołączonego biegu jest wyświetlany na desce rozdzielczej. Wskaźnik biegu znajduje się na tarczy obrotomierza po prawej stronie wskaźnika "D4".
Gdy dźwignia zmiany biegów zostanie przesunięta w położenie odpowiadające trybowi ręcznej skrzyni biegów, na tablicy wskaźników zaświeci się wskaźnik aktualnie włączonego biegu. Na przykład, jeśli włączony jest czwarty bieg, po prawej stronie wskaźnika "D4" numer zostanie wyświetlony "4".Gdy zmieniasz biegi w trybie ręcznym, wskaźnik zmieni się odpowiednio. Jeśli włączysz tryb sterowania manualną skrzynią biegów podczas postoju samochodu, pierwszy bieg włączy się automatycznie, a liczba zostanie wyświetlona w okienku wskaźnika "1".
Rozpoczęcie ruchu i przyspieszenie samochodu nastąpi na pierwszym biegu, następnie musisz ręcznie włączyć drugi i kolejne biegi. W trybie sterowania manualną skrzynią biegów konieczne jest monitorowanie obrotomierza, aby nie przekroczyć maksymalnej dopuszczalnej prędkości obrotowej silnika. W trakcie przyspieszania samochodu włączaj w odpowiednim czasie sąsiednie wyższe biegi, zapobiegając przedostawaniu się wskazówki obrotomierza do czerwonej strefy skali.
Jeśli kierowca nie naciśnie dźwigni zmiany biegów, skrzynia biegów będzie pracować na tym samym biegu (1., 2., 3. lub 4. miejsce), bez zmiany biegu Gdy pedał gazu jest całkowicie wciśnięty, skrzynia biegów również nie zmienia biegu.
W trybie ręcznego sterowania skrzynią biegów możliwa jest automatyczna zmiana biegu z czwartego na trzeci w następujących przypadkach:
- a) Prędkość pojazdu spadła poniżej 27 km/h.
- b) Samochód porusza się pod górę z prędkością od 27 do 60 km/h.
- c) Pedał hamulca nożnego jest wciśnięty, gdy pojazd jedzie w dół.
Automatyczna zmiana biegów "w dół" przejście na trzeci bieg zapewnia zwiększoną przyczepność podczas jazdy pod górę, a także poprawia skuteczność hamowania silnikiem podczas jazdy samochodem na stromym zjeździe.
Ponadto w trybie sterowania ręcznego skrzynia biegów automatycznie przełącza się na pierwszy stopień, gdy pojazd zwalnia i zatrzymuje się. Przełączenie to następuje po zmniejszeniu prędkości pojazdu do 10 km/h.
Jeśli spróbujesz ręcznie włączyć jeden z niższych biegów w ruchu, przy którym prędkość obrotowa silnika przekroczy maksymalną dopuszczalną wartość, wówczas to przełączenie zostanie automatycznie zablokowane.
Jeżeli pojazd porusza się na czwartym biegu, a polecenie włączenia trzeciego biegu przez kierowcę jest zablokowane, numer na tablicy wskaźników zamiga kilka razy "3", następnie wskaźnik zaświeci się ponownie "4". Podobnie, jeśli pojazd porusza się na trzecim biegu, a polecenie kierowcy włączenia drugiego biegu jest zablokowane, wskaźnik na tablicy rozdzielczej miga kilka razy "2", a następnie wskaźnik zaświeci się ponownie "3".
Jeżeli podczas migania kontrolki zablokowanego biegu prędkość pojazdu spadnie na tyle, że po zmianie biegu prędkość obrotowa silnika nie może przekroczyć maksymalnej dopuszczalnej wartości, wówczas blokada zostaje zwolniona i włączony jest sąsiedni dolny stopień w skrzyni biegów.
W niskich temperaturach otoczenia, gdy temperatura przekładni nie przekracza -10°C, tryb manualnej skrzyni biegów może nie działać.
W Specyfikacje podane są zalecane prędkości zmiany biegów w skrzyni biegów.
Pozycja "D3". Jeśli dźwignia wyboru zakresu znajduje się w"D3", automatyczna skrzynia biegów działa analogicznie jak w przypadku zmiany zakresu "D4" (Ruch). Różnica polega na tym, że wykluczone jest przejście na czwarty bieg. Zakres "D3"zalecane podczas holowania przyczepy w terenie pagórkowatym lub podczas hamowania silnikiem na stromych zjazdach "D3" przydatne również do wyeliminowania niepotrzebnych cykli automatycznej skrzyni biegów między trzecim a czwartym biegiem. Takie cykliczne przełączanie biegów można zaobserwować np. podczas jazdy w dużym natężeniu ruchu z częstymi wyhamowaniami i zatrzymaniami samochodu.
Do gwałtownego przyspieszenia samochodu, gdy skrzynia biegów pracuje w zakresie "D4"Lub "D3" wciśnij pedał gazu do oporu.
W takim przypadku skrzynia biegów automatycznie przełączy się na sąsiedni niższy bieg. Jeśli prędkość pojazdu jest niska, skrzynia biegów może natychmiast przełączyć się o dwa stopnie w dół.
Pozycja "2". Gdy zakres jest włączony "2" automatyczna skrzynia biegów będzie zawsze działać na drugim biegu. Gdy pojazd jest zatrzymany, skrzynia biegów nie włącza pierwszego biegu. Stałe włączanie drugiego biegu zapewnia dobrą dynamikę trakcyjną samochodu na pochyłościach oraz możliwość intensywnego hamowania silnikiem na stromych zjazdach. Zakres "2" zaleca się włączanie go podczas jazdy po śliskiej nawierzchni, a także podczas jazdy w głębokim śniegu. Pomaga to zapobiegać poważnemu poślizgowi kół napędowych pojazdu.
Gdy zakres jest włączony "2" podczas jazdy drugi bieg w skrzyni biegów jest automatycznie opóźniany i następuje dopiero po spadku prędkości pojazdu do bezpiecznego poziomu, przy którym obroty silnika nie przekraczają maksymalnej dopuszczalnej wartości.
Pozycja "1". Gdy zakres jest włączony "1" automatyczna skrzynia biegów będzie zawsze działać na pierwszym biegu. Jeśli włączenie zakresu "1" produkowanych przy prędkościach powyżej 50 km/h, skrzynia biegów najpierw przełączy się na drugi bieg. Włączenie etapu pośredniego pozwala wyeliminować gwałtowne i nieoczekiwane hamowanie silnikiem.
Maksymalne dopuszczalne prędkości pojazdów
Specyfikacje pokazują maksymalne dopuszczalne prędkości pojazdu przy włączaniu różnych zakresów automatycznej skrzyni biegów. W przypadku przekroczenia podanego Specyfikacje wartości, wskazówka obrotomierza wchodzi w czerwone pole skali, sygnalizując przekroczenie dopuszczalnej prędkości obrotowej silnika. Jednocześnie jednostka elektroniczna układu sterowania silnikiem zaczyna ograniczać prędkość obrotową wału korbowego, zmniejszając dopływ paliwa, co można odczuć zmieniając tryb pracy silnika. Praca silnika wraca do normy, gdy tylko wskazówka obrotomierza opuści czerwoną strefę skali.
Aby uniknąć uszkodzenia silnika, przed zmianą biegu należy upewnić się, że wskazówka obrotomierza nie przekracza wartości maksymalnej dopuszczalnej prędkości na tym biegu oraz nie znajduje się w czerwonym obszarze skali.
Zwolnienie blokady dźwigni wybieraka zakresów
Jeśli nie możesz przesunąć dźwigni wyboru zakresu z położenia "R" przy użyciu zwykłej metody (jednocześnie wciskając pedał hamulca), wykonaj następujące czynności (to samo należy zrobić, aby usunąć blokadę włączenia zakresu odwrotnego):
- a) Zaciągnij hamulec postojowy;
- b) Sprawdź, czy zapłon jest wyłączony (kluczyk musi być obrócony do pozycji "OFF" [0]). Aby zwolnić blokadę biegu wstecznego, kluczyk zapłonu musi znajdować się w położeniu "AKC" (I);
- c) Użyj kawałka materiału, aby zakryć pokrywę, która znajduje się po prawej stronie szczeliny prowadnicy dźwigni i blokuje dostęp do urządzenia zwalniającego blokadę za pomocą małego płaskiego śrubokręta (nie wchodzi w skład zestawu narzędzi) lub innym odpowiednim narzędziem, delikatnie naciśnij krawędź i zdejmij pokrywę;
- d) Włóż końcówkę śrubokręta do gniazda
- e) Naciśnij śrubokręt i jednocześnie przesuń dźwignię z pozycji "R" na pozycję "N";.
- f) Aby zwolnić blokadę biegu wstecznego, przesuń dźwignię z pozycji "N" na pozycję "R", a następnie - na pozycję"R";
- g) Wyjmij śrubokręt z gniazda i załóż nową pokrywę. Wciśnij pedał hamulca i uruchom silnik.
 |  |
Jeśli musiałeś użyć metody opisanej powyżej, aby odblokować dźwignię wyboru zakresu, możliwą przyczyną naruszenia jest awaria skrzyni biegów. Zleć dealerowi Hondy sprawdzenie i naprawę pojazdu.
Parkowanie samochodu
Pozostawiając samochód na parkingu, zawsze zaciągaj hamulec postojowy. Należy pamiętać, że lampka ostrzegawcza hamulca postojowego wbudowana w zestaw wskaźników służy jedynie jako przypomnienie kierowcy o zwolnieniu hamulca postojowego przed rozpoczęciem jazdy. Zapalenie się lampki kontrolnej nie gwarantuje kompletności zaciągnięcia hamulca postojowego. Upewnij się, że hamulec postojowy jest prawidłowo zaciągnięty, aby zapobiec staczaniu się pojazdu na zboczu.
Najpierw zaciągnij hamulec postojowy, a następnie ustaw dźwignię wyboru zakresu automatycznej skrzyni biegów w położeniu "R". Taka sekwencja działań zapobiega przypadkowemu uruchomieniu samochodu oraz eliminuje przeniesienie znacznego obciążenia na mechanizm blokady wałka wyjściowego skrzyni biegów z siły toczącej samochód. Odciążenie sprzęgła blokującego wału wyjściowego skrzyni biegów od siły toczenia pojazdu. Odciążenie sprzęgła blokady wałka wyjściowego skrzyni biegów zapewnia, że dźwignię można łatwo wyjąć z położenia, gdy pojazd jest następnie uruchamiany "R".
Parkując pojazd na wzniesieniu, skręć przednie koła w kierunku przeciwnym do krawężnika i odwrotnie.
Przed jazdą upewnij się, że hamulec postojowy jest całkowicie zwolniony. Podczas jazdy z niecałkowicie zwolnionym hamulcem postojowym możliwe jest przegrzanie i awaria mechanizmów hamulcowych tylnych kół. Ponadto może to prowadzić do nieprawidłowego działania ABS.