1. ramię dźwigni zmiany biegów
2. Podkładka sprężysta
3. Śruba ramienia dźwigni zmiany biegów
4. Ustalacz
5. Rura salonowa
6. Zacisk rurowy
7. Klips odpowietrzający
8. Wybór dźwigni
9. Uszczelka olejowa
10. Osłona ramienia dźwigni zmiany biegów
11 Podkładka oporowa
12. Płyta prowadząca olej
13. Pierścień ustalający
14. Skrzynia biegów
15. Tylny przełącznik kodowany
16. Trzpień blokujący
17. Dźwignia wyboru sworznia powrotu
18. Kołek ustalający
19. Tylna krzywka zamka kodowego
20. 5./wsteczny wybór sprężyny powrotnej
21. Sprężyna powrotna wyboru 1./2. biegu
22. Wybór ramienia dźwigni
23. Kołek cylindryczny
24. Śruba uszczelniająca 28mm
25. Śruba uszczelniająca 32mm
26. Uszczelka olejowa
27. Podkładka oporowa
28. Śruba wlewu oleju
29. Korek wlewu oleju
30. Mocowanie skrzyni biegów
31. Sprawa
32. Drążek zmiany biegów
1. Uszczelka olejowa
2. Obudowa sprzęgła
3. Kołek ustalający
4. Widełki zmiany biegów wstecznego
5. Przełącznik piątego biegu/biegu wstecznego
6. Widełki zmiany biegów 3/4
7. Widelec piątej zmiany
8. Dał widełki zmiany biegów
9. Kula stalowa
10. Wiosna
11. Przesuń wałek wideł
12. Widełki zmiany biegów 1/2
13. Uszczelka olejowa
14. Łożysko kulkowe
15. Podkładka sprężysta
16. Wał główny
17. Łożysko igiełkowe
18. 3. bieg
19. Pierścień synchronizatora
20. Sprężyna synchronizatora
21. Piasta synchronizatora
22. Sprężyna synchronizatora
23. Pierścień synchronizatora
24. Tuleja synchronizatora
25. 4. bieg
26. Uszczelka mankietu
27. 5. bieg
28. Pierścień synchronizatora
29. Sprężyna synchronizatora
30. Tuleja synchronizatora
31. Piasta synchronizatora
32. Łożysko kulkowe
33. Magnes
34. Wał pośredniego biegu wstecznego
35. Pośredni bieg wsteczny
36. Płyta prowadząca olej
37. Łożysko igiełkowe
38. Sala drugorzędna
39. Odporny rygiel
40. Łożysko igiełkowe
41. Bieg 1. bieg
42. Pierścień synchronizatora
43. Sprężyna synchronizatora
44. Piasta synchronizatora
45. Bieg wsteczny
46. Sprężyna synchronizatora
47. Pierścień synchronizatora
43. Uszczelka rękawa
49. Amortyzator cierny
50. Łożysko igiełkowe
51. Bieg 2. bieg
52. Bieg 3. bieg
53. 4. bieg
54. 5. bieg
55. Bieżnia wewnętrzna łożyska igiełkowego
56. Pierścień zewnętrzny łożyska igiełkowego
57. Łożysko kulkowe
58. Podkładka sprężysta
59. Przeciwnakrętka
60. Zespół mechanizmu różnicowego
1. Wymontuj włącznik świateł cofania. Zdejmij śrubę i podkładkę wałka koła pasowego biegu wstecznego.
2. Zdejmij zespół osłony dźwigni zmiany biegów. Wyjąć śrubę z ustalacza i kołka zabezpieczającego. Wyciągnij sworzeń blokujący, wyjmij dźwignię zmiany biegów wraz z osłoną, ramię dźwigni zmiany biegów, uszczelkę olejową i element ustalający z obudowy skrzyni biegów. Sprawdź otwór i występy blokujące ramienia dźwigni zmiany biegów, dźwigni zmiany biegów i ustalacza pod kątem wyszczerbień, łuszczenia, pęknięć i zużycia.
3. Odkręcić śruby mocujące skrzynię biegów od obudowy sprzęgła.
4. Wykręć śrubę uszczelniającą 32 mm z tyłu skrzyni korbowej.
5. Przez otwór zdekompresować pierścień ustalający łożyska kulkowego na wale wyjściowym i wyjąć go z rowka.
6. Zdejmij obudowę skrzyni biegów z obudowy sprzęgła.
7. Usuń pofałdowanie oleju, uszczelkę oporową (uszczelki) i płyta prowadząca olej ze skrzyni korbowej.
8. Przed zdjęciem widełek zmiany biegu wstecznego zmierz odległość między widełkami zmiany biegu wstecznego a sworzniem zatrzasku wałka piątego biegu/biegu wstecznego. Tolerancja wynosi 0,05-0,5 mm. Jeśli tolerancja nie jest zachowana, zmierz szerokość rowka w kształcie litery L w widełkach zmiany biegu wstecznego. Maksymalna dozwolona szerokość to 7,25 mm. Jeśli szerokość jest większa, należy wymienić widelec.
9. Zmierz prześwit między biegiem wstecznym biegu jałowego a widełkami zmiany biegów. Tolerancja wynosi 0,05-1,8 mm. Jeśli tolerancja nie jest zachowana, zdejmij widelec i zmierz odległość między zapadkami widelca. Tolerancja wynosi 13,0-13,3 mm. Jeśli tolerancja odległości nie jest zachowana, należy wymienić wtyczkę.
10. Zdejmij widełki zmiany biegów wstecznego, jeśli nie zostały jeszcze usunięte. Wyjmij wał wyjściowy i bieg wsteczny biegu jałowego z obudowy sprzęgła.
11. Wymontować zespoły wałka wejściowego i wyjściowego wraz z zespołem widełek zmiany biegów z podkładką oporową.
12. Wyjmij zespół mechanizmu różnicowego z obudowy sprzęgła.
13. Zdejmij łożysko wału wejściowego i uszczelkę olejową z obudowy sprzęgła (stronie sprzęgła).
14. Zdejmij łożysko igiełkowe wału wyjściowego z obudowy sprzęgła za pomocą regulowanego ściągacza do łożysk 07736-A01000A i młotka.
15. Zdejmij uszczelki olejowe mechanizmu różnicowego.