2. Załóż podkładkę sprężystą na wał wejściowy wklęsłą stroną skierowaną w stronę pierwszego biegu.
3. Zamontować wał wejściowy w obudowie sprzęgła.
4. Oczyścić współpracujące powierzchnie obudowy skrzyni biegów i obudowy sprzęgła z brudu i zamontować obudowę na obudowie sprzęgła. Dokręć śruby 8 mm momentem 28 Nm, a śruby 10 mm momentem 45 Nm.
5. Uderz w wał wejściowy plastikowym młotkiem.
6. Zamontować kołnierz i uchwyt wału narzędzia do luzu końcowego 07GAJ-PG20101 na wale wejściowym i dokręcić 3 śruby w rowku poniżej wielowypustów. Upewnij się, że pasują prawidłowo i nie ściskają wypustów.
7. Ustaw tarczę wskaźnika tak, aby wskazówka znajdowała się na zewnętrznym obwodzie końcówki wału.
8. Obróć śrubę zgodnie z ruchem wskazówek zegara i określ odstęp.
Nie obracaj śruby o więcej niż 60°po tym, jak wskazówka na tarczy przestanie się poruszać.
9. Tolerancja luzu dla skrzyń biegów modelu 1988 wynosi 0,14-0,21 mm. Dla modeli 1989-91 - 0,10-0,16 mm. Jeśli szczelina nie spełnia tolerancji, należy powtórzyć całą powyższą procedurę. Montażu nie należy kontynuować do momentu wybrania odpowiedniej szczeliny.
10. Gdy luz jest prawidłowy, zdemontuj przekładnię i całkowicie zmontuj zespół wału wejściowego.