Kontrola wału wyjściowego — Accord 1984-89, Prelude 1984-87

1. Sprawdź łożysko igiełkowe pod kątem zużycia i uszkodzeń.

2. Sprawdź luz między każdym widełkiem zmiany biegów a odpowiadającą mu tuleją synchronizatora. Tolerancja wynosi 0,35-1,00 mm. Jeśli luz przekracza tolerancję, należy zmierzyć szerokość rowka na tulei. Tolerancja szerokości wynosi 6,75-6,85 mm.

3. Sprawdź zęby kół zębatych na wszystkich piastach i sprzęgłach synchronizatora pod kątem zużycia krawędzi, co wskazuje na zużycie.

4. Włóż każdą piastę do odpowiedniego sprzęgła i sprawdź luz. W razie potrzeby wymień je razem jako jeden zespół.

5. Sprawdź wewnętrzną powierzchnię pierścienia synchronizatora, jego zęby i odpowiadające im zęby koła zębatego pod kątem zużycia.

6. Sprawdź powierzchnie oporowe i stożkowe piast kół zębatych pod kątem zużycia.

7. Sprawdź wszystkie zęby przekładni pod kątem nierównomiernego zużycia, wyszczerbień, zadziorów i pęknięć.

8. Zamontuj pierścień synchronizatora w stożku odpowiedniego koła zębatego i obracaj nim, aż się zatrzyma. Szczelina między pierścieniem a kołem zębatym ma tolerancję 0,40-1,18 mm. Zdejmij pierścień z koła zębatego.

9. Sprawdź, czy kanały olejowe nie są zatkane. Sprawdź wypusty wału wyjściowego pod kątem uszkodzeń.

10. Zmierz zewnętrzną średnicę łożyska od strony przeciwnej do gwintu. Tolerancja wynosi 32,95-33,02 mm.

11. Zmierzyć średnicę zewnętrznej powierzchni łożyska znajdującego się przed kołem zębatym wału wyjściowego. Tolerancja wynosi 33,93-34,00 mm.

12. Zmierz zewnętrzną średnicę łożyska najbliżej gwintowanego końca. Tolerancja jest 24,93-25,00 mm.

13. Sprawdź zużycie wału pomocniczego. Maksymalne dopuszczalne zużycie wynosi 0,05 mm. Jeśli którakolwiek z tolerancji nie jest spełniona, należy wymienić wał wyjściowy.