Kontrola wału wejściowego — Accord 1984-89, Prelude 1984-87

1. Sprawdź łożyska igiełkowe pod kątem zużycia i uszkodzeń.

2. Sprawdź wewnętrzną powierzchnię pierścieni blokujących synchronizatora pod kątem zużycia.

3. Włóż każdą piastę do odpowiedniego sprzęgła i sprawdź luz. W razie potrzeby wymień je razem jako jeden zespół.

4. Sprawdź zęby pierścienia synchronizatora i odpowiadające im zęby koła zębatego pod kątem zużycia krawędzi.

5. Sprawdź, czy powierzchnie oporowe i stożkowe piast kół zębatych nie są zużyte.

6. Sprawdź wszystkie zęby przekładni pod kątem nierównomiernego zużycia, wyszczerbień, zadziorów i pęknięć.

7. Zamontuj pierścień synchronizatora w stożku odpowiedniego koła zębatego i obracaj nim, aż się zatrzyma. Szczelina między pierścieniem a kołem zębatym ma tolerancję 0,40-1,18 mm. Zdejmij pierścień z koła zębatego.

8. Sprawdź wypusty i zęby koła zębatego na wale wejściowym pod kątem uszkodzeń lub nadmiernego zużycia.

9. Sprawdź, czy kanały olejowe nie są zablokowane.

10. Zmierz zewnętrzną średnicę powierzchni styku łożyska kulkowego przed 4. biegiem. Tolerancja wynosi 27,95-28,12 mm.

11. Zmierz zewnętrzną średnicę powierzchni styku łożyska igiełkowego trzeciego biegu. Tolerancja wynosi 31,93-32,00 mm.

12. Zmierz zewnętrzną średnicę powierzchni styku łożyska igiełkowego przed piastą synchronizatora 5. biegu. Tolerancja wynosi 24,93-25,0 mm.