2. Przytrzymując wieniec koła zamachowego za pomocą specjalnego narzędzia, poluzuj śruby mocujące i zdejmij tarczę dociskową i tarczę sprzęgła. Poluzuj śruby o 2 obroty na raz w układzie krzyżowym, aby zapobiec deformacji płyty dociskowej.
3. Na tym etapie należy sprawdzić koło zamachowe pod kątem zużycia, pęknięć i zarysowań metalu. W razie potrzeby wymień koło zamachowe. Nie zaleca się odnawiania powierzchni koła zamachowego.
4. Jeśli konieczna jest wymiana łożyska oporowego, należy wykonać następujące czynności we wszystkich modelach, z wyjątkiem Prelude i Accord 1990-91:
- A. Usuń śrubę 8 mm.
- B. Zdejmij ramię widelca i zwolnij zespół łożyska.
- Z. Oddziel widełki sprzęgła od łożyska, wyjmując sprężynę widelca przez otwory w łożysku.
5. Aby zdjąć łożysko oporowe w modelach Prelude i Accord z lat 1990-91. wykonaj następujące czynności:
- A. Zdejmij osłonę z obudowy sprzęgła.
- B. Zdejmij widełki sprzęgła z obudowy sprzęgła, ściskając sprężynę zestawu widełek.
- Z. Zdejmij łożysko wyciskowe z widelca.
6. Sprawdź łożysko wyciskowe pod kątem nadmiernego luzu, obracając je ręcznie. W przypadku nadmiernego luzu łożysko należy wymienić. Łożysko jest wypełnione smarem i nie powinno być myte środkami czyszczącymi.
Do instalacji:
7. Jeśli koło zamachowe zostało zdemontowane, należy oczyścić współpracujące powierzchnie wału korbowego i koła zamachowego. Wyrównaj otwór w kole zamachowym z wpustem wału korbowego i dokręć palcami śruby koła zamachowego. Zamontować uchwyt koła koronowego i dokręcić śruby koła zamachowego. Dokręcić śruby na krzyż momentem obrotowym 105 Nm (w modelach Prelude i Accord).
8. Zamontować tarczę sprzęgła i docisk, wyrównując kołki ustalające na kole zamachowym z ich otworami w tarczy dociskowej.Jeżeli tarcza dociskowa nie zostanie wymieniona po demontażu, należy wyrównać oznaczenia wykonane przed demontażem. Dokręć palcami śruby płyty dociskowej.
9. Włóż narzędzie do ustawiania tarczy sprzęgła w podłużny otwór w tarczy sprzęgła. Dokręcaj śruby płytki dociskowej o 2 obroty na raz na krzyż, aby zapobiec wypaczeniu płyty dociskowej. Ostateczny moment dokręcania powinien wynosić 26 Nm.
10. Wyjmij narzędzie do ustawiania i uchwyt koła koronowego.
11. Jeżeli łożysko oporowe zostało zdemontowane, montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności. Przed montażem posmaruj wnętrze łożyska cienką warstwą smaru na bazie dwusiarczku molibdenu.
12. Zamontować skrzynię biegów. Przed dokręceniem śrub skrzyni biegów ostrożnie wyrównaj wypusty tarczy sprzęgła z wałem wejściowym skrzyni biegów i skrzynią biegów z blokiem cylindrów.
13. Wyreguluj luz pedału sprzęgła i podłącz przewód do ujemnego bieguna akumulatora.