2. Sprawdź, czy luz linki przepustnicy i prędkość obrotowa biegu jałowego są normalne.
3. Jeśli samochód jest wyposażony w przepustnicę powietrza, należy odłączyć od niej wąż podciśnieniowy, podłączyć pompę i wypompować powietrze. Zapewni to przepustnicy powietrza normalny ciąg, tak jakby silnik pracował.
4. Usuń luz linki przepustnicy.
5. Lekko naciśnij palcem dźwignię sterowania przepustnicą. W tym momencie uruchom drążek przepustnicy. Dźwignia powinna przesunąć się, gdy tylko prędkość obrotowa silnika przekroczy prędkość biegu jałowego. Jeśli tak nie jest, należy wykonać krok 6.
6. Poluzuj przeciwnakrętki na przewodzie sterującym po stronie skrzyni biegów i zsynchronizuj dźwignię sterującą z przepustnicą.
Charakterystykę zmiany biegów i blokowania można dostosować do komfortu kierowcy, regulując linkę sterującą o 3 mm krótszą niż punkt rozrządu.
7. Wyjmij pompę i podłącz wąż podciśnieniowy do przepustnicy powietrza.