Accord 1985-86
Zawór elektromagnetyczny regulacji biegu jałowego jest uruchamiany przez komputer pokładowy. Gdy elektrozawór otwiera się, wpuszcza podciśnienie do węża (Nr 26 w modelach z 1985 roku i górny wąż w modelach z 1986 roku) i zwiększa obroty biegu jałowego w następujących warunkach:
Przez krótki czas po uruchomieniu silnika, gdy wzrasta obciążenie sieci pokładowej pojazdu (podciśnienie zostanie odcięte przez przepustnicę, jeśli prędkość obrotowa silnika przekroczy 1500 obr./min). Podczas otwierania elektrozaworu między czarnym a żółtym (+) terminal i zielono-czarny (-) zacisku, napięcie na zaworze musi wynosić co najmniej 9 V.
1. Odłącz przewody od elektrozaworu sterowania powietrzem biegu jałowego.
2. Odłącz wąż podciśnieniowy (Nr 26 z rury powietrznej w modelu z 1985 r. i górny wąż z kolektora dolotowego w modelu z 1986 r).
3. Wciśnij powietrze do węża nr 26. Powietrze nie może przechodzić przez zawór.
4. Podłącz dodatni biegun akumulatora do czarno-żółtego zacisku elektrozaworu, a ujemny do zielono-czarnego zacisku elektrozaworu.
5. Odłącz przewód podciśnieniowy nr 26 od kolektora dolotowego.
6. Wpompuj powietrze do węża próżniowego nr 26. Powietrze musi przejść przez zawór.
Porozumienie 1986 i Preludium 1986-89
Zawór elektromagnetyczny regulacji biegu jałowego jest uruchamiany przez komputer pokładowy. Gdy zawór elektromagnetyczny otwiera się, podciśnienie przepływa do górnego węża elektrozaworu (z kolektora dolotowego) i zwiększa prędkość obrotową silnika w następujących warunkach:
Przez krótki czas po uruchomieniu silnika, przy wzroście obciążenia sieci pokładowej (podciśnienie jest wyłączane przez przepustnicę, gdy prędkość obrotowa silnika osiągnie 1500 obr./min)
Podczas otwierania zaworu między czarnym i żółtym zaciskiem (+) i zielono-czarny terminal (-) zawór musi mieć napięcie co najmniej 9 V.
1. Odłącz wiązkę przewodów od elektrozaworu sterowania powietrzem biegu jałowego.
2. Odłącz przewód podciśnieniowy górnego elektrozaworu od kolektora dolotowego.
3. Zastosuj podciśnienie do węża. Musi być stabilny. Jeśli podciśnienie nie jest utrzymywane, wymień zawór.
4. Podłącz dodatni biegun akumulatora do czarno-żółtego zacisku elektrozaworu, a ujemny do zielono-czarnego zacisku elektrozaworu.
5. Zastosuj podciśnienie do węża. Nie wolno utrzymywać próżni. Jeśli zawór utrzymuje podciśnienie, należy go wymienić.