Końce panewek łożysk nigdy nie mogą być piłowane równo z powierzchnią współpracujących części korbowodu i kołpaka.
Jeśli korbowód zaczyna hałasować lub jest tak zużyty, że zwiększa się jego luz na wale korbowym, wybierz i zamontuj nowe łożysko o odpowiednim rozmiarze. W takim przypadku nie ma innego sposobu na rozwiązanie tego problemu. W żadnym wypadku nie należy szlifować końcówki korbowodu lub kołpaka w celu skompensowania zużycia.
Sprawdź łożyska korbowodu w tym samym czasie, co demontując korbowody. Jeśli wkładki douszne są porysowane lub łuszczą się, należy je wymienić. KAŻDE wycięcie lub wybrzuszenie na wale korbowym oznacza, że należy go wymienić.
Łożyska można wymieniać tylko zgodnie z ich standardowymi rozmiarami, zwykle oznaczonymi na tulejach lub na pokrywie korbowodu. Nie należy mylić marki na pokrywie łożyska z numerem cylindra. Jest bardzo możliwe, że korbowód tłoka nr 3 zawiera numer 1, wskazujący kod rozmiaru otworu łożyska korbowodu. Nakrętka korbowodu może również mieć numer "1", na nim wytłoczony.
Pomiar luzu między łożyskiem korbowodu a wałem korbowym (luz oleju) przeprowadzane za pomocą plastikowego narzędzia pomiarowego, takiego jak plasty-geych (Plasti-gage) lub podobny produkt.
1. Zdejmij pokrywę korbowodu wraz z łożyskiem. Całkowicie oczyść pokrywę, tuleje i szyjkę wału korbowego. Wydmuchaj olej przez otwór olejowy na korbie. Plastikowe narzędzia są rozpuszczalne w oleju i zaczną się rozpadać, jeśli obszar nie będzie całkowicie wolny od oleju.
2. Umieść pasek pomiarowy wzdłuż środka podstawy dolnej wkładki. Zamontować pokrywę, włożyć i dokręcić śruby w trzech przejściach z odpowiednim momentem obrotowym.
Nie obracaj wałem korbowym po zamontowaniu paska pomiarowego.
3. Zdejmij pokrywę łożyska wraz z tuleją. Spłaszczony plastikowy wskaźnik przyklei się do tulei lub czopu wału korbowego. Ale nie zdejmuj go jeszcze.
4. Użyj skali wydrukowanej na opakowaniu miernika, aby zmierzyć szerokość spłaszczonego paska miernika w najszerszym miejscu. Najbliższa liczba na skali dla zmierzonej szerokości wskaże odstęp w tysięcznych częściach cala.
5. Zapoznaj się z tabelą specyfikacji luzu w środku tego rozdziału. Jeśli jakikolwiek pomiar zbliża się do maksymalnej dopuszczalnej wartości, wymień łożysko.
6. Jeśli łożysko jest w porządku, wyjmij miernik, dokładnie nasmaruj powierzchnie łożysk i zamontuj w pokrywie. Zamontuj drugą połowę łożyska na końcu korbowodu i załóż nakładkę na korbowód. Równomiernie, w trzech przejściach, dokręcić nakrętki wymaganym momentem obrotowym.
7. Jeżeli łożysko jest zamontowane prawidłowo, a nakrętki odpowiednio dokręcone, można przesunąć korbowód do tyłu i lekko do przodu wzdłuż osi wału korbowego. Jeśli korbowód się nie porusza, oznacza to, że łożysko jest za małe lub korbowód jest zbyt mocno dokręcony.