UWAGA: Trzymaj ręce, odzież i narzędzia z dala od wentylatora chłodnicy. W niektórych pojazdach wentylatory mogą włączyć się automatycznie do 15 minut po wyłączeniu silnika.
1. Ponumeruj przewody, aby ich nie pomylić podczas układania. W większości silników Hondy przewody są wystarczająco długie, aby sięgały świec zapłonowych; pamiętaj, aby je oznaczyć, aby uniknąć błędów.
2. Zdejmij przewód z końcówki świecy zapłonowej, chwytając gumowy klocek na przewodzie. Jeśli blok jest bardzo mocno osadzony, musisz go jednocześnie obrócić i pociągnąć. Nie ciągnij bezpośrednio za przewód, ponieważ może to uszkodzić wewnętrzne żyły przewodu. Silniki z dwoma wałkami rozrządu (DOHC) mieć świece głęboko wpuszczone między trzonami. Druty ułożone są w długich, solidnych rurkach, które tunelami prowadzą do świec; należy zachować szczególną ostrożność podczas odłączania przewodów i rurek.
3. Za pomocą klucza do świec zapłonowych poluzuj wszystkie świece zapłonowe o około dwa obroty. W zależności od umiejscowienia świecy zapłonowej przydatne może być krótkie przedłużenie klucza. Należy zwrócić uwagę, aby oś klucza dokładnie pokrywała się z osią świecy; jeśli klucz jest przekrzywiony w dowolnym kierunku, świeca może pęknąć.
Głowica cylindra jest odlewana ze stopu aluminium. Dlatego też, jeśli to możliwe, wykręcaj świece zapłonowe przy zimnym silniku, aby uniknąć uszkodzenia gwintów. Jeśli korki są trudne do odkręcenia, nałóż kilka kropli oleju penetrującego, aby nasmarować gwinty lub nałóż smar silikonowy w pobliżu podstawy korka, dając im trochę czasu na penetrację.
4. Jeśli dostępne jest sprężone powietrze, użyj go do oczyszczenia obszaru wokół gniazd świec zapłonowych. Jeśli nie, użyj do tych celów szmat i pędzla. Zachowaj szczególną ostrożność, aby ciała obce nie dostały się do gniazd świec zapłonowych.
5. Wyjmij świece zapłonowe, wykręcając je z silnika. Jeśli świece są w zasięgu ręki, można je usunąć ręcznie. W silnikach DOHC świece zapłonowe należy odkręcać i wyjmować za pomocą klucza do świec.