Wszystkie modele bez poduszek powietrznych
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
2. Zdejmij ozdobną osłonę z kierownicy. Odłącz znajdujące się pod nim niezbędne złącza elektryczne.
3. Upewnij się, że kierownica jest ustawiona mniej więcej na wprost. Wyjmij kluczyk zapłonu z zamka.
4. Za pomocą mazaka lub czegoś podobnego wykonaj znak wyrównania na kole i wale. Odkręć nakrętkę blokującą kierownicę.
5. Zdejmij kierownicę, kołysząc nią na boki i ciągnąc.
6. Montaż - w odwrotnej kolejności. Pamiętaj, aby dokręcić nakrętkę kierownicy momentem 50 Nm.
Modele z 1991 roku z poduszkami powietrznymi
1. Podczas prac przy pojeździe wyposażonym w system poduszek powietrznych, najpierw "rozbrajać" ten system. W tym celu należy zdjąć łącznik pomiędzy padem a bębnem kablowym i założyć w jego miejsce zworkę z boku padu (Czerwony), który jest przechowywany na płycie montażowej.
2. Zdejmij lewą osłonę serwisową i zdejmij osłonę przełącznika SET/RESUME tempomatu.
3. Po wykręceniu dwóch śrub TORX wyjmij zespół poduszki powietrznej.
4. Odłącz złącza od włącznika klaksonu i przełączników SET/RESUME tempomatu. Wymontować złącze poduszki powietrznej.
5. Upewnij się, że kierownica jest ustawiona mniej więcej prosto i do przodu. Wyjmij kluczyk zapłonu z zamka.
6. Za pomocą mazaka lub czegoś podobnego zaznacz położenie na kole i wale. Odkręć nakrętkę blokującą kierownicę.
7. Zdejmij kierownicę, kołysząc nią na boki i ciągnąc.
Do instalacji:
8. Wyśrodkuj bęben kablowy:
- A. Obróć bęben zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż się zatrzyma.
- B. Obróć go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara o około 2 obroty, aż żółty ząb koła zębatego zrówna się z oznaczeniem na pokrywie, a strzałka na bębnie będzie skierowana w górę.
9. Zamontuj kierownicę. Dokręcić nakrętkę momentem 50 Nm.
10. Podłącz złącze SET/RESUME tempomatu i złącze poduszki powietrznej.
11. Podłącz złącze klaksonu.
12. Zamontować zespół poduszki powietrznej za pomocą nowych śrub TORX. Dokręć je momentem 10 Nm.
13. Zamontować pokrywę przełącznika SET/RESUME tempomatu i lewą pokrywę serwisową.
14. Odłącz zworkę od wiązki przewodów poduszki powietrznej. Podłącz podkładkę do bębna kablowego.
15. Umieść zworkę w miejscu przechowywania na płycie montażowej i zamontuj płytkę.
16. Podłącz przewody do podłączenia akumulatora; pierwszy - pozytywny. Włącz zapłon; sprawdzić poprawność działania pompy ostrzegawczej bezpieczeństwa. Upewnij się, że działają przyciski klaksonu i tempomatu. Obróć kierownicę w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara; sprawdź, czy żółty ząb jest wyrównany z oznaczeniem.