OSTRZEŻENIE: Pojazdy wyposażone w układy przeciwblokujące (ABS), wymagają oddzielnej procedury odpowietrzania, jeśli którykolwiek z elementów tego systemu zostanie usunięty lub rurociągi zostaną odłączone. Patrz rozdział dot ABS tego rozdziału. Jeśli wymagane są naprawy, które nie mają wpływu na układ ABS, takie jak wymiana pompy hamulcowej, przewodów lub przewodów hamulcowych, można zastosować normalną procedurę odpowietrzania.
Zawsze konieczne jest odpowietrzenie układu hydraulicznego, jeśli został on otwarty lub jeśli do rurociągów dostało się powietrze. Może być konieczne odpowietrzenie wszystkich czterech układów hamulcowych, jeśli przy niskim poziomie płynu dostało się powietrze lub gdy przewody hamulcowe w pompie hamulcowej są odłączone.
Jeśli orurowanie jest odłączone tylko przy jednym kole, zwykle wymagane jest tylko odpowietrzenie obwodu hamulcowego, chociaż zawsze zalecane jest odpowietrzenie wszystkich czterech kół. Jeśli rurociągi zostały odłączone w dowolnym miejscu połączenia między pompą główną a hamulcem, należy przepompować odpowiedni obwód.
W pojazdach wyposażonych w tylne hamulce bębnowe przyczyną mogą być źle wyregulowane klocki hamulcowe "długi" pedały i słabe hamowanie, tworząc wrażenie powietrza wchodzącego do rurociągów. Aby rozwiązać ten problem, wyreguluj hamulce i prowadź pojazd przed odpowietrzeniem układu.
1. Napełnij zbiornik pompy hamulcowej płynem hamulcowym do oznaczenia MAX lub FULL i zachowaj co najmniej połowę pełnej objętości podczas procedury odpowietrzania.
2. Zdecydowanie zaleca się, aby zawsze odpowietrzać wszystkie koła, a nie tylko jedno lub dwa. Prawidłowa kolejność pompowania:
- Preludium: lewy przód, prawy tył, prawy przód, lewy tył.
- 1984-89 Accord: lewy przód, prawy tył, prawy przód, lewy tył.
- 1990-91 Accord: Tylny prawy, przedni lewy, tylny lewy, przedni prawy.
3. Do koła, które ma być odpowietrzone, zamocuj ciasno przylegający przezroczysty wąż, przytrzymując zawór odpowietrzający odpowiednim kluczem. Zawieś i zanurz w przezroczystym pojemniku wypełnionym do połowy czystym płynem hamulcowym. Koniec węża musi być cały czas zanurzony w płynie.
4. Poproś asystenta o kilkakrotne powolne naciśnięcie pedału hamulca, a następnie przytrzymanie go.
5. Powoli odkręć zawór spustowy (zwykle wystarczy 1/4-1/2 obrotu). Po pierwszym pojawieniu się ulatniającego się powietrza i płynu zamknij zawór odpowietrzający i poproś asystenta o powolne zwolnienie pedału.
6. Powtarzaj kroki 4 i 5, aż w wężu lub pojemniku przestaną być widoczne pęcherzyki powietrza. Jeśli powietrze stale pojawia się podczas powtarzających się pompowań, należy sprawdzić system pod kątem źródła wycieku. Na koniec pracy śrubę odpowietrzającą należy dokręcić momentem 7-9 Nm.
7. Okresowo sprawdzaj zbiornik pompy hamulcowej, aby utrzymać właściwy poziom płynu hamulcowego.
OSTRZEŻENIE: Nie używaj ponownie płynu hamulcowego.
8. Po pompowaniu sprawdź pedał "gąbczastość" lub inne podejrzane odczucia. Powtórz procedurę odpowietrzania, jeśli konieczna jest regulacja. Spuść nadmiar płynu ze zbiornika.
9. Sprawdź poprawność działania hamulców podczas jazdy.