2. Lazítsa meg az ellenanyát (24 mm).
3. Szerelje fel a speciális szerszámot a hátsó differenciálműre.
4. Enyhén lazítsa meg az ellenanyát, hogy a tömítés kijöjjön a horonyból, és ráférjen a menetre (kb. 35°-on).
5. Húzza meg az ellenanyát, amíg a tömítés ismét egy vonalba nem kerül a horonnyal.
6. Ha az ellenanya egy darabja beakadt a horonyba, távolítsa el, és lazítsa meg a biztosítóanyát.
Figyelem. Ha a chipet nem távolította el, ismételje meg a 4., 5. lépést kétszer vagy háromszor.
7. Lazítsa meg az ellenanyát (24 mm), távolítsa el a rugós alátétet (24 mm), védőgyűrű, O-gyűrű és összekötő karima.
8. Lazítsa meg a 8 x 6 mm-es csavarokat, és távolítsa el a nyomatékváltó házát és a 6 x 1,0 mm-es tiplikcsapokat.
9. Távolítsa el az alátétet (30 mm) és tengelykapcsoló vezető.
10. Távolítsa el az agyat/lemezeket/tengelykapcsoló-tárcsákat és a nyomólemezt.
11. Távolítsa el a nyomótűcsapágyat és az olajszivattyú hajtótengelyét.
12. Távolítsa el a három csavart (6 mm) és távolítsa el az olajszivattyúház-szerelvényt, az olajszivattyú csapját, a mágnest és az automata sebességváltó olajszűrőjét.
