Kézellenőrzés
1. Távolítsa el a szelepfedelet.
- Lásd alább a szelepfedél felszerelését.
2. Nyomja meg az ujjával a bemeneti szelep középső billenőjét (nagy sebességhez) a szívószelepet, és ellenőrizze, hogy az az elsődleges és másodlagos lengőkartól függetlenül mozog-e.
Figyelem. Végezze el a fenti tesztet minden hengeren, mindegyik dugattyút TDC-re állítva a kompressziós löketen.
- Ha szükséges, cserélje ki a szívószelep-egységet.
Ellenőrzés speciális szerszámmal
Ellenőrzés / speciális szerszám használata előtt ellenőrizze a központi billenőszelep független mozgását (lásd fent).
A speciális szerszámmal történő ellenőrzés a következő esetekben történik:
- A hengerfej szétszerelése közben.
- Nagy fordulatszámon a teljesítmény jelentősen csökkent, és a diagnosztika nem fedi fel a hiba okát.
Figyelem: A vizsgálat során nyomást kell tartani a célszerszámban (nyomásmérővel) 250 kPa felett (2,5 kg/cm2), tehát teljesítse az alább felsorolt feltételeket.
1) Kapcsolja be a kompresszort, és a nyomásmérővel ellenőrizze, hogy a tartályban létrejött-e a kívánt nyomás.
2) Csatlakoztassa a levegőellátást a lehető legközelebb a kompresszor kimenetéhez.
3) Végezze el a tesztet a lehető legrövidebb időn belül. Ha az ellenőrzés lassú (több mint 6 másodpercig.), a nyomás leeshet, és a nagy sebességű himbakar nem kapcsol be.
- A tesztet minden egyes hengeren TDC-nél, a kompressziós löketnél kell elvégezni.
- Ellenőrzés előtt győződjön meg arról, hogy a szelephézagok megfelelőek.
- Fedje le a vezérműszíjat egy ronggyal.
- Nyomás alatt az olaj kifröccsenhet a furaton keresztül, ezért lassan növelje a nyomást a speciális szerszám vezérlőszelepének működtetésével.
1. Távolítsa el a szelepfedelet.
- Lásd alább a szelepfedél felszerelését.
2. Szerelje be a légelzáró fogót (speciális szerszám) a szelep furatába.
3. Távolítsa el a dugót a hengerfej ellenőrző furatából, és szerelje be a speciális szerszámot. Egy ronggyal törölje le az ellenőrző furatból kifolyó olajat.
4. Növelje a szükséges nyomást, és győződjön meg arról, hogy a nagy sebességű himba be van kapcsolva.
Normál nyomás: 250-490 kPa (2,5-5,0 kg/cm2)
5. Enyhe nyomás kifejtése után emelje fel a rögzítőlemezt (2-3 mm-rel), a szinkrondugattyúk mozgatásához. Ellenőrizd vizuálisan és kattintással, hogy mind a 3 lengőkar (elsődleges, központi és másodlagos) érintkezésbe került.
- A szinkrondugattyúknak láthatónak kell lenniük az elsődleges, a központi és a másodlagos lengőkarok közötti réseken keresztül.
- Az ütközőlemez a vezérműdugattyú belsejében lévő horonyba illeszkedik, és a vezérműdugattyúk a helyükre rögzülnek (rizs. jobb felső).
6. Nyomja meg az ujjával a középső billenőkart, és ellenőrizze, hogy mind a 3 szívószelep kapcsolódjon-e az időzítődugattyúkhoz, és nem mozog-e.
 |  |
- Ha a lengőkarok nem működnek kielégítően, cserélje ki a bemeneti lengőkar egységet.
7. Szüntesse meg a nyomást, emelje meg kissé a rögzítőlemezt, és szemrevételezéssel ellenőrizze, hogy a szinkrondugattyúk visszatértek-e eredeti helyzetükbe.
- Amikor a lemez felemelkedik, elhagyja az időzítődugattyú hornyát, és a rugó hatására a szinkrondugattyúk visszatérnek eredeti helyzetükbe.
- Ha a lengőkarok nem működnek kielégítően, cserélje ki a bemeneti lengőkar egységet.
8. Távolítsa el a speciális szerszámot, nyomja meg az ujjával a középső billenőkart, és ellenőrizze a billenőszerkezet működését. Ügyeljen arra, hogy enyhén megnyomva a billenő enyhén, erősen megnyomva pedig mélyen leereszkedjen.
- Ha a himba mozgása nem egyenletes, cserélje ki a billenőkart.
9. A munka befejezése után győződjön meg arról, hogy az öndiagnosztikai lámpa (ellenőrző lámpa PCM-FI) nem ég.
