A Honda HR-V generációinak leírása

Honda HR-V — szubkompakt crossover cég «Honda», amelyet 1998-tól 2006-ig gyártottak, majd 10 év után 2016-tól napjainkig gyártják. A név az első betűkből származik «Hi-rider Revolutionary Vehicle», ami angolból úgy fordítja «nagy sebességű forradalmi gép». A SUV-k előnyeivel, például megnövelt raktérrel, magasabb üléspozícióval és megnövelt terepjáró képességekkel rendelkező járművek iránti kereslet kielégítésére készült. Egy kompakt crossover öccse «CR-V». testtípus «kombi» három-öt ajtóval. A motor elöl keresztirányban található. Hajt tele (AWD) Vagy csak az első kerekek (FWD). Japánban az autót úgy hívják «Vezel», Kínában - «XR-V».

A szubkompakt crossover fő versenytársai «HR-V» a BMW X1, a Citroen Cactus, a Chery Tiggo, a Ford EcoSport, a Hyundai Kona, a Kia Stonic, Lada X-Ray Cross, Mazda CX-3, Mitsubishi ASX, Nissan Juke, Opel Mokka, Peugeot 2008, Skoda Yeti, Suzuki Ignis, Toyota Rush, Volkswagen T-Cross és VAZ -2121.

Első generáció (GH1-GH4, 1998−2006)

Az első generáció gyártása 1988-ban kezdődött. Az autó azon a platformon alapul, amelyen a kis autókat gyártották «Honda Logo». A koncepcióautót 1997-ben mutatták be a Tokiói Autószalonon. Futurisztikus könnyűsúlyú, kényelmes terepjáró volt. Az Európába irányuló export 1999-ben kezdődött. Először egy 4000 mm hosszú, 1695 mm széles és 1695 mm magas háromajtós karosszériát kezdtek el gyártani. 1999-ben megjelent egy ötajtós karosszéria, amelynek hossza 4110 mm. Az autó saját tömege 1200-1300 kg volt. A hajtás üreges vagy az első kerekeken van. A háromajtós karosszéria 2003-ban, a modell végső gyártása 2006-ban állt le.

A motorok mindössze 1,6 literes, benzines négyhengeresek voltak (1590 cm³). 1998-1999 között a motort használták «D16W1» 105 LE, amit lecseréltek «D16W5» befecskendező rendszerrel «VTEC» 124 LE A váltó 5 sebességes manuális vagy fokozat nélküli variátor volt «Multimatic S». Hátsó hajtásrendszer «Real Time 4WD» vett tól től «CR-V». A hátsó sebességváltóba két szivattyú van beépítve, az egyiket kardán, a másodikat a hátsó kerekek hajtják, és amikor az első kerekek megcsúsznak, a hátsók automatikusan kapcsolódnak.

Az autó négyüléses, és modern biztonsági funkciókkal rendelkezik, mint például az ABS-fékek elektronikus fékerőelosztással, kettős SRS-légzsák (kiegészítő visszatartó rendszer). A vezető és az utasok kényelmét szolgálja olyan funkciók, mint az elektromos tükrök, az elektromos ablakemelők, a lehajtható hátsó ülések, a szervokormány, a légkondicionáló, az első ködlámpák és a LED-es féklámpákat tartalmazó hátsó légterelő.

Második generáció (DBA-RU1, 2016-jelenleg)

néven a második generációt a Tokiói Autószalonon mutatták be 2013 novemberében «Honda Vezel», az értékesítés Japánban 2013 decemberében kezdődött. Észak-Amerikában az autó a New York-i Nemzetközi Autószalonon debütált 2014 áprilisában újjáélesztett néven «Honda HR-V». Ez a név Kínán kívüli piacokra is átkerült, ahol hívták «Honda XR-V». Ugyanazt a platformot használja, mint «Honda Fit» harmadik generáció. A karosszériát csak egy ötajtós SUV képviseli, amelynek hossza 4295 mm, szélessége 1770 mm, magassága 1605 és saját tömege 1180-1270 kg. Összkerék- vagy elsőkerék-hajtás. Az autót Japánban, Argentínában, Brazíliában, Indiában, Indonéziában, Malajziában, Mexikóban, Taidandban és Tajvanon gyártják.

A motorokat csak 1,5 literes négyhengeres benzinnel szerelik fel (1497 cm³, L15Z6, i-VTEC, 118 LE), 1,5 liter (1496 cm³, L15B, i-VTEC, 130 LE), 1,8 liter (1799 cm³, R18Z9, 139 LE) és 1,8 liter (1799 cm³, R18A1, i-VTEC, 139 LE). Sebességváltó 6 sebességes kézi, 7 sebességes automata vagy fokozatmentes variátor (CVT). A japán piacon volt egy hibrid változat «Vezel» 1,5 literes motorral, 130 LE. és egy 30 LE villanymotor. Üzemanyag-fogyasztás ciklusonként «JC08» egy hagyományos autó 4,9 liter / 100 km, a hibrid - 3,7 liter / 100 km.

2018-ban a modellt frissítették. A változtatások a krómozott hűtőrácsot, a LED-es fényszórókat érintették, ugyanúgy, mint a bekapcsolt állapotban «Civic», áttervezett hátsó lámpák és frissített lökhárító kialakítás, az Apple CarPlay és az Android Auto mostantól minden felszereltségi szinten elérhető lesz. A fejegységet frissítették, és csúszka helyett hangerőszabályzóval rendelkezik. A kézi sebességváltót már nem használták. A felszereltségi és felszereltségi szintek ún «LX», «Sport», «EX», «EX-L» És «Touring».

amerikai ügynökség «Országos Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatal» (NHTSA) tesztelt biztonság «HR-V» 2016:

• Összesített értékelés - 5 csillag az 5-ből
• frontális ütközés (sofőr) — 5 csillagból 4
• frontális ütközés (utas) — 5 csillagból 4
• Oldalsó rúgás (sofőr) – 5 csillagból 5
• Oldalsó rúgás (utas) – 5 csillagból 5
• Borulási ellenállás - 5 csillagból 4

Honda HR-V 2, belső teret

Honda HR-V 2, törzs

Honda HR-V 2, motor