Eltűnő hiba
Term "eltűnő hiba" Azokra a rendszerekre vonatkozik, amelyek hibásak, de a tesztek pillanatnyilag azt mutatják, hogy nincs meghibásodás. Ha a hibajelző "Malfunction indicator lamp" ("Check Engine") ki, ellenőrizze a vizsgált áramkörhöz tartozó összes csatlakozót, hogy nincsenek-e rossz csatlakozások és laza vezetékek. Ha a jelzőfény kigyullad, de aztán kialszik, akkor ez a meghibásodás eltűnő jellegű.
Diagnosztikai rendszer "Honda Diagnostic System"
Hibajelző világít:
1. Indítsa be a motort és ellenőrizze a visszajelzőt.
Megjegyzés: ha a gyújtáskulcs a helyén van és a motor nem jár, a visszajelző 15-20 másodpercig világít.
Hibajelző "Malfunction Indicator Lamp" ("Check Engine").
2. Ha a jelző továbbra is ég, csatlakoztassa a tesztert a diagnosztikai aljzathoz (DLG).
3. Fordítsa a gyújtáskulcsot állásba "ON (ll) és várjon 30 másodpercet.
4. Olvassa el és írja le a hibakódokat. Ellenőrizze az archivált és/vagy aktuális adatokat is, töltse le a talált adatokat.
Jegyzet:
- A korábbi adatok a motor állapotát mutatják az első meghibásodás, gyújtáskimaradás vagy üzemanyaghiba előtt.
- A lapolvasó képes olvasni a hibakódokat, az előzményeket, az aktuális adatokat és a motor/hajtómű-vezérlőegység egyéb adatait.
Hibajelző lámpa nem világít: Ha a visszajelző lámpa nem világít, de a jármű hibás, diagnosztizálja.
Kódok törlése
Szkenner használata
Szkenner használatakor győződjön meg arról, hogy az üzemmód úgy van beállítva, hogy az elektronikus vezérlőegység összes adatát egyszerre törölje (öntanuló adatok; adat "freeze frame" és tárolt hibakódokat). Az összes adat törlése után hajtsa végre a következő műveleteket a következő sorrendben: ECU Self-Learning Idle, Utazási jellemzők (lásd alább), öntanuló főtengely helyzetérzékelő (lásd a részt "Vezérlő rendszer").
1. Törölje le a hibakódokat leállított motor melletti szkennerrel.
2. Fordítsa a gyújtáskulcsot állásba "OFF".
3. Fordítsa el a gyújtáskulcsot; pozícióba "ON (II) " és várjon 30 másodpercet.
4. Fordítsa a gyújtáskulcsot állásba "OFF" és húzza ki a szkennert a diagnosztikai aljzatból.
Szkenner használata nélkül
1. Fordítsa a gyújtáskulcsot állásba "OFF".
2. Csúsztassa ki a biztosítékdobozt, és vegye ki a 20-as biztosítékot (15 A).
3. Szerelje vissza a 20-as biztosítékot 10 másodperc vagy több után.
Az elektronikus vezérlőegység visszaállítása
1. Állítsa vissza az ECU-adatokat egy szkenner segítségével kikapcsolt motor mellett.
2. Fordítsa a gyújtáskulcsot állásba "OFF".
3. Fordítsa a gyújtáskulcsot állásba "ON (II) " és várjon 30 másodpercet.
4. Fordítsa a gyújtáskulcsot állásba "OFF", és húzza ki a szkennert a diagnosztikai aljzatból.
5. Végezze el az elektronikus vezérlőegység betanításának eljárását.
Az elektronikus vezérlőegység alapjárati jellemzőinek oktatása
Ez az eljárás szükséges az ECU megtanulásához.
A képzési eljárást a következő esetekben kell végrehajtani:
- ECU csere;
- ECU adatok visszaállítása;
- ECU adatok frissítése;
- a fojtószelepház cseréje vagy tisztítása.
Megjegyzés: A hibakódok szkennerrel történő törlése nem igényel ECU képzést.
1. Győződjön meg arról, hogy az összes tartozék le van tiltva (rádió, klíma, világítás stb.).
2. Állítsa alaphelyzetbe az ECU-t szkenner segítségével.
3. Fordítsa a gyújtáskulcsot állásba "ON (II) és várjon 2 másodpercet.
4. Indítsa be a motort. A motor fordulatszámát 3000 ford./perc értéken tartva várja meg, amíg a ventilátor, a hűtő bekapcsol, vagy amíg a motor hőmérséklete eléri a 90°C-ot.
5. Hagyja járni a motort körülbelül 5 percig alapjáraton széles gázon.
Megjegyzés: Ha a hűtőventilátor működik, ne számítsa bele a működési időt 5 perccel.
Diagnosztikai hibakódok
Asztal. Diagnosztikai hibakódok.
 |  |
 |  |
Jegyzet:
- *1 hibajelző (Hibajelző lámpa vagy Check Engine), "0" - égési sérülések, "x" - nem ég.
- *2 L15A modellek 2002. 09-től
- *3 L13A modellek 2001.06.-tól
- *4 L15A modellek 2004.06.-tól
A jelek ellenőrzése az elektronikus vezérlőegység kivezetésein (L13A 2001.06.-tól)
Asztal. A jelek ellenőrzése az elektronikus vezérlőegység kivezetésein (L13A 2001.06.-tól).
Megjegyzés:*1 modellek 2002. 11-től
Asztal. A jelek ellenőrzése az elektronikus vezérlőegység kivezetésein (L13A 2001. 06. óta).
Megjegyzés:*1 2002 előtti modellek
Asztal. A jelek ellenőrzése az elektronikus vezérlőegység kivezetésein (L13A 2001.06.-tól).
A jelek ellenőrzése az elektronikus vezérlőegység kivezetésein (L15A 2002.09.-től)
Asztal. A jelek ellenőrzése az elektronikus vezérlőegység kivezetésein (L15A 2002.09. óta).
Asztal. A jelek ellenőrzése az elektronikus vezérlőegység kivezetésein (L15A 2002.09.-től).
Asztal. A jelek ellenőrzése az elektronikus vezérlőegység kivezetésein (L15A 2002.09.-től).
Asztal. A jelek ellenőrzése az elektronikus vezérlőegység kivezetésein (L45A 2002.09.-től)
A jelek ellenőrzése az elektronikus vezérlőegység kivezetésein (L15A 2004.06.-tól)
Asztal. A jelek ellenőrzése az elektronikus vezérlőegység kivezetésein (L15A 2002.06.-tól).
Asztal. A jelek ellenőrzése az elektronikus vezérlőegység kivezetésein (L15A 2004.06.-tól).
Jegyzet:
- *1 - kézi sebességváltóval szerelt modellek,
- *2 – Honda Multi Malic S+7 SPEED MODE-val felszerelt modellek.
Asztal. A jelek ellenőrzése az elektronikus vezérlőegység kivezetésein (L15A 2004.06.-tól).
Asztal. A jelek ellenőrzése az elektronikus vezérlőegység kivezetésein (L15A 2004.06.-tól).
Jegyzet:
- *3 - indításgátlóval felszerelt modellek,
- *4 - indításgátló nélküli modellek.