Jegyzet. Az eljárás befejezése után vissza kell állítania a motorvezérlő modult (ECM), ellenkező esetben az ECM továbbra is leállítja az injektorokat. Nullítsa le az ECM-et a Honda diagnosztikai rendszerrel (HDS).
1. Melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre (a hűtőventillátornak be kell kapcsolnia).
2. Fordítsa a gyújtáskulcsot állásba «OFF».
3. Csatlakoztassa a HDS diagnosztikai rendszert az adatcsatlakozóhoz (DLC)
4. Kapcsolja be a gyújtást a kulcs helyzetbe forgatásával «ON» (II).
5. Ellenőrizze, hogy a HDS kommunikál-e a járművel és az ECM-mel. Ha nem, hárítsa el a DLC áramkör hibáját.
6. Válassza ki a funkciókat «PGM-FI, INSPECTION», akkor «ALL INJECTORS OFF» a HDS diagnosztikai rendszerben.
7. Távolítsa el a négy gyújtótekercset.
8. Távolítsa el a négy gyújtógyertyát.
9. Csatlakoztasson egy nyomásmérőt a gyújtógyertya furatához.
10. Nyissa ki teljesen a gázkart, indítsa el a motort az indítóval, és mérje meg a kompressziót.
Kompressziós nyomás: 880 kPa felett.
11. Mérje meg a kompressziót a fennmaradó hengerekben.
Maximális diszperzió: legfeljebb 200 kPa.
12. Ha a tömörítési érték kívül esik a specifikációban megadott tartományon, ellenőrizze a következő elemeket, majd ismételje meg a tömörítés mérését.
- Törött vagy kopott szelepek és ülékek.
- Hengerfej tömítés meghibásodás.
- Törött vagy kopott dugattyúgyűrűk.
- Sérült vagy elhasználódott dugattyú- vagy hengerfurat.
13. Válassza ki «Adatok nullázása («Reset») ECM számítógép» a funkció végrehajtásának leállításához «ALL INJECTORS OFF» (Minden injektor le van tiltva) a HDS diagnosztikai rendszerben.