Jegyzet. Mielőtt folytatná a hajtórúd és a dugattyú szerelvények motorból történő eltávolítását, el kell távolítani a hengerfejet, az olajteknőt és az olajszivattyút egy olajfelvevő csővel (részeket lásd Motorjavítás az autóból való eltávolítás nélkül - Civic modellek vagy Motorjavítás az autóból való eltávolítás nélkül - Integra modellek ez a fejezet).
1. Egy speciális süllyesztő segítségével teljesen távolítsa el a lépcsőzetes kopás nyomait a hengerek tetejéről (lásd a mellékelt illusztrációt) – a gyártó fúrógéphez mellékelt utasításai szerint járjon el. A lépcső a dugattyúlöket szélén van kialakítva, körülbelül 6,4 mm-rel a henger felső vágása alatt a mechanikus fémmegmunkálás és a szénképződés miatt. Az összekötő rúd és a dugattyúcsoportok fokozatos kopás megszüntetése nélkül történő eltávolítására tett kísérletek a dugattyúk károsodásával járnak. 2. A hengerek előkészítése után fordítsa fejjel lefelé a motort úgy, hogy a főtengely felül legyen.
3. A B18V1 kivételével minden motornál a hajtórúd-szerelvényekhez való hozzáférés érdekében el kell távolítani a fő csapágyfedelek áthidalóját (cm. A főtengely eltávolítása).
4. Mielőtt eltávolítaná a hajtórudakat a főtengelyről, mérje fel a tengelyirányú játékuk mértékét az utóbbi nyakain. Határozottan helyezze be a pengét (én) mérőszondát a hajtórúd alsó fejének oldalfala és a hajtókar pofája közötti résbe, teljesen kiválasztva a hajtórúd játékát a tengely nyakán (lásd a mellékelt illusztrációt). A kiválasztott szondalapátok teljes vastagsága megegyezik a hajtórúd tengelyirányú játékának értékével. Hasonlítsa össze a mérési eredményt a követelményekkel Műszaki adatok. Ha az axiális játék értéke meghaladja a megengedett legnagyobb értéket, akkor ezt a hajtórudat ki kell cserélni. Egy új hajtórúd, vagy egy régi új tengelyen a tengelyirányú játéka kisebb lehet az alsó megengedett határértéknél, ilyenkor a hajtórúd megmunkálható - konzultáljon autószerviz szakembereivel. Egyenként ellenőrizze az összes megmaradt összekötő rudat.
5a. Ügyeljen arra, hogy a hajtórudak alsó fején és fedelén az Ön hengeréhez tartozó azonosító jelek legyenek - ne keverje össze a hajtórúd számát a hajtórúd csapágyméret-jelölésével (lásd a mellékelt illusztrációt).
5b. Ha szükséges, jelölje meg magát egy kis középső ütéssel.
6. Több lépésben (1/2 fordulat megközelítésenként) Lazítsa meg a hajtórúd sapka anyáit annyira, hogy kézzel lehessen őket csavarni. Távolítsa el az első hajtórúd fedelét a benne elhelyezett csapágyhéjjal együtt - próbálja meg ne ejteni az utolsót.
7. Húzza a tüzelőanyag-tömlő hosszát a fedelet rögzítő csapok végeire, hogy elkerülje a tengelycsap és a hengertükör véletlen károsodásának lehetőségét a hajtórúd-szerelvény utóbbiról való eltávolítása során (lásd a mellékelt illusztrációt).
8. Távolítsa el a betétet a hajtórúd alsó fejéről, majd a kalapács fa fogantyúját az alsó fejben lévő csapágyágyhoz támasztva nyomja ki a henger tetején keresztül a hajtórudat és a dugattyú szerelvényt a motorból. Ha ellenállás lép fel, azonnal hagyja abba a szerelvény eltávolítását, és ellenőrizze, hogy a henger tetején lévő lépcsőzetes kopás teljesen megszűnt-e.
9. Hasonló módon távolítsa el a megmaradt hajtórúd és dugattyú szerelvényeket a motorból.
Jegyzet. Az eltávolítandó hajtórúd felszerelése a hengerével koaxiálisan történik a főtengely megfelelő elforgatásával - csak akkor folytassuk a kihúzást, ha a hajtórúd pontosan párhuzamosan helyezkedik el a henger tengelyével!
10. A csapágyak véletlen mechanikai sérülésének és az alkatrészek elvesztésének elkerülése érdekében szerelje vissza a csapágyhéjakat, és rögzítse a csapágyfedeleket a hajtórudak alsó fejéhez az anyák kézzel történő meghúzásával.
11. Ne távolítsa el a dugattyúkat az összekötő rudakról (lásd további részleteket. A hajtórúd és a dugattyúcsoport alkatrészeinek állapotának ellenőrzése).