Figyelem! Sűrített levegő használatakor ne felejtsen el védőszemüveget viselni!
2. Ellenőrizze, hogy a főtengely főtengely és a hajtórúd csapjain nincsenek-e horzsolások, üregek, repedések és egyenetlen kopás jelei.
3. Festőkővel, reszelővel vagy kaparóval távolítsa el a sorját az olajlyukak széléről (lásd a mellékelt illusztrációt).
4. Ne felejtse el megtisztítani az olajlyukakat egy kemény kefével (lásd a mellékelt illusztrációt). Ezután mossa le őket oldószerrel.
5. Vizsgálja meg a tengely teljes felületét repedések vagy egyéb sérülések szempontjából. A rejtett repedések észleléséhez vegye igénybe a mágneses részecskehiba észlelését - adja át a tengelyt egy autószervizbe.
6. Mikrométerrel mérje meg a tengely fő- és hajtórúdcsapjának átmérőjét (lásd a mellékelt illusztrációt). Mérje meg az egyes nyak átmérőjét több ponton a hossz és a kerület mentén, ami lehetővé teszi, hogy értékelje a kúpos és ovális értékét, amely nem haladhatja meg a megengedett tartományt (cm. Műszaki adatok). A főtengely kifutásának mértékét is értékelnie kell - szüksége lesz egy pár V alakú blokkra és egy DTI-mérőre - a szükséges készlet hiányában forduljon segítségért az autószerviz szakemberéhez.
7. Ha a nyakak kopása / elvékonyodása / oválissága meghaladja a megengedett értéket, vagy a felületek mechanikai sérülései keletkeznek, a főtengelyt horonyba kell alakítani. A tengely elfordítása után új betéteket kell kiválasztani a megfelelő javítási méretű fő és/vagy hajtórúd csapágyakhoz.
8. Ellenőrizzük az omentális nyakak állapotát a forgattyús tengely mindkét csapján (lásd a mellékelt illusztrációt). A tömítések által kialakított hornyok, sorják vagy kopások jelenléte új tömítések meghibásodásához vezet a nagyon közeljövőben. Egyes esetekben a csonkok helyreállíthatók vékony perselyek forgatásával és rányomásával. Ha ez a fajta javítás nem lehetséges, cserélje ki a tengelyt.
9. Ellenőrizze a fő és a hajtórúd csapágyház állapotát (cm. A főtengely fő- és hajtórúdcsapágyai állapotának és kiválasztásának ellenőrzése).