Tipikus első kerék tárcsafék alkatrész-elrendezés
1 - Fékcső; 2 - Tolómérő; 3 - Féktárcsa; 4 - Féknyereg vezetőcsap
Tipikus hátsó kerék tárcsafék alkatrész-elrendezés
1 - féknyereg; 2 - Féknyereg csavarok; 3 - Fékcső; 4 - Féktárcsa
Általános információ
Minden fékmechanizmus önbeálló kialakítású. Ugyanakkor kompenzálja a tárcsaszerkezetek fékbetéteinek kopását (elől és hátul) Ez automatikusan megtörténik, miközben a dobfékmechanizmusokra speciális beállító eszközök vannak felszerelve, amelyek aktiválása fékezéskor, valamint a rögzítőfék felhúzásakor történik.
Kettős kialakítás a fő fékhenger két külön tartályával (GTZ) lehetővé teszi a hidraulikus út felosztását két, egymástól függetlenül működő körre. Ez utóbbi azt jelenti, hogy az egyik áramkör meghibásodása esetén a második továbbra is ugyanabban az üzemmódban működik, biztosítva az autó megfelelő fékezését. A hidraulikus körök átlósan vannak elrendezve. Bármelyik áramkör meghibásodása természetesen a fékezési hatékonyság csökkenéséhez vezet, és a fékpedál lenyomásakor a műszerfalon lévő figyelmeztető lámpa működése kíséri.
Fő fékhenger (GTZ)
A GTZ a motortér hátsó válaszfalára szerelt fékrásegítő szervo egységre van felszerelve. A henger tetején egy nagyméretű, műanyag kupakkal ellátott hidraulikafolyadék-tartály található. A tartály bilinccsel van rögzítve.
Mint fentebb említettük, a GTZ kettős kialakítású, amely két független hidraulikus kör működését biztosítja. A folyadéknyomást az egyes körökben egy külön dugattyú szivattyúzza a főhengerben.
Szabályozó szelep
A fékrendszer hidraulikus hajtásában a vákuumerősítő mellett egy kétkörös hátsó féknyomás-szabályozó is helyet kapott. A nyomásszabályozó szelep a jármű motorterének hátsó válaszfalára van felszerelve. Blokkolásgátló fékekkel felszerelt (ABS) a szelep a motortér jobb oldalán található hidraulikus modulátor blokkba van beépítve.
A vezérlőszelep a fékrendszer mindkét áramkörében megtalálható, és nyomáskorlátozást biztosít a hátsó kerekek fékmechanizmusainak hidraulikus hajtásában, megakadályozva azok idő előtti blokkolását erős fékezéskor. A szelep akkor aktiválódik, amikor a hidraulikus nyomás az áramkörökben elér egy bizonyos értéket.
A szabályozó nem javítható, meghibásodás esetén szerelvényként kell cserélni.
Vákuumos fékrásegítő
A nyomásfokozó a szívócsövekben keletkező vákuumot használja fel a hidraulikus fékrendszer hatékonyságának javítására. A vákuumfokozó szervó a motortér hátsó válaszfalára van felszerelve.
Kézifék
A rögzítőfék vezérlőkarja az utastérben található. A karhoz egyetlen elülső meghajtókábel csatlakozik, amely viszont egy pár hátsó kábelhez csatlakozik. A hátsó dobfékekkel felszerelt modelleknél a kar felhúzásakor a hátsó kábelek visszahúzzák a fékpofa szerelvényekhez rögzített működtető karokat mindkét hátsó kerékmechanizmusban. Ebben az esetben a cipők oldalra kerülnek, és a dobok munkafelületéhez nyomódnak. A hátsó kerék tárcsafékes modelljeinél a működtető karok a féknyereg házában lévő csavaros működtetőkhöz vannak rögzítve. A karok a féknyereg dugattyúira hatnak, és arra kényszerítik a fékbetéteket, hogy a féktárcsákhoz nyomódjanak.
Elővigyázatossági intézkedések
Néhány különleges óvintézkedést be kell tartani a jármű fékrendszer-alkatrészeinek szervizelésekor:
- a) Csak DOT 3 fokozatú hidraulikafolyadékot használjon a fékrendszer feltöltéséhez;
- b) A fékbetétek/fékpofák súrlódó betétjei veszélyes azbesztet tartalmazhatnak. Lehetőleg ne szívja be a fékport, ne fújja le sűrített levegővel. A fékmechanizmusok alkatrészeinek letörléséhez csak speciális tisztítószereket használjon;
- c) Győződjön meg arról, hogy a rögzítőelemek összes szükséges tűrését és meghúzási nyomatékát betartják. Az alkatrészek szervizelésekor csak javítható szerszámokat használjon. A legkisebb kétség esetén kérjen segítséget szakemberektől. Ne feledje, hogy a fékek megfelelő működése a közlekedésbiztonság kulcsa;
- d) Soha ne próbálja meg leválasztani a hidraulikus fékrendszer alkatrészeit az ABS-sel felszerelt modelleken. Ne feledje, hogy az ilyen járművek hidraulikus útvonalának légtelenítése speciális berendezéssel történik;
- e) A fékrendszer működésében fellépő meghibásodás legkisebb jele esetén az autó működését fel kell függeszteni!