1. Ha nincs hozzáférés a karosszéria panel hátsó oldalához a horpadás kiütéséhez, akkor azt egy csúszó kalapáccsal kell kihúzni. A horpadás legmélyebb pontján, vagy annak szegélyén fúrjon vagy kalapáljon kis lyukakat egymástól legalább 2,5 cm-re...
2....majd csavarja be a szerszámot a furatba és működtesse. Egy kalapáccsal koppintson a horpadás szélére, hogy a fém visszanyerje eredeti alakját. Az eljárás befejezése után a horpadás felületének meg kell közelítenie eredeti kontúrját, és körülbelül 0,3 cm-rel ki kell emelkednie a környező fém felülete fölé.
3. Durva csiszolópapírral távolítsa el a festéket a csupasz fémre. Megteheti kézzel is, de a képen látható eszköz segít felgyorsítani a folyamatot. Finomabb, körülbelül #320-as csiszolópapírral törölje le a festéket legalább 2,5 cm-es sugarú körben a horpadási terület körül.
4. A festék eltávolítása után jobb tapintással, mint szemléléssel ellenőrizni, hogy a fémfelület kellően sima-e. A kidudorodásokat kalapácsolja be, vagy ahol szükséges, húzza ki az üregeket. A helyreállítandó felületet viasszal vagy szilikon folteltávolítóval tisztítsa meg.
5. A csomagoláson található utasításokat követve keverje össze a műanyag gitt csomagot az edzővel. A keverési arány kritikus, és ha eltörik, a gitt túl lassan vagy túl gyorsan megkeményedik (és nem lesz ideje felvinni és megadni a kívánt formát).
6. Gyorsan dolgozzon, hogy megakadályozza a gitt megszilárdulását, és a műanyag applikátor segítségével gyakoroljon nyomást a fémfelületre, ügyelve arra, hogy a gitt teljesen illeszkedjen a fémhez. Kezelje úgy a gittöt, hogy az a kezelendő terület eredeti alakjához közeli formát vegyen fel, és enyhén emelkedjen a környező felület fölé.
7. Hagyja a gitt olyan állapotra megkeményedni, hogy csak körömmel lehessen átnyomni. Egy reszelő vagy a képen látható szerszám segítségével érdesítse a gittt.
8. Deszkára vagy rúdra szerelt durva csiszolópapírral dolgozza fel a gittet úgy, hogy sima és egyenletes legyen. Fokozatosan váltson vékonyabb és vékonyabb papírfajtákra, mindig használjon deszkát vagy tömböt, és fejezze be a 360-as vagy 400-as számmal.
9. A feldolgozás eredményeként a kéz nem érezheti a gittről a csupasz fémre és a csupasz fémről a régi festékre való átmenet határait. Ha ezt a célt eléri, távolítsa el a port, és fedje le a szomszédos paneleket és vágja le.
10. Vigyen fel több réteg alapozót a kezelendő felületre. Az alapozót ne szórjuk túl, nehogy lefolyjon, és minden réteg felhordása után hagyjuk megszáradni az előzőt. Általában professzionális szórópisztolyt használnak itt, de az autóalkatrész-üzletekben olcsó aeroszolos dobozban kapható alapozó.
11. Az alapozó segít a hibák vagy karcolások feltárásában. Töltsük meg őket polírozó pasztával. Kövesse a csomagoláson található utasításokat, dolgozza fel egy vékony (360 vagy 400) csiszolópapírral simára. Ismételje meg a polírozást polírozópasztával és csiszolással, amíg az alapozott felület teljesen sima nem lesz.
12. Nagyon vékony papírral fejezze be a csiszolást (400 vagy 600), a felesleges alapozó eltávolításához. Mossa le a kezelt területet vízzel és hagyja megszáradni. Használjon ragacsos ruhát a por teljes eltávolításához, majd vigyen fel egy réteg külső festéket. Ne próbálja meg törölni vagy viaszolni a területet, amíg a festék teljesen meg nem szárad (legalább két hét).
Könnyen karcos fényezés javítása
Ha a karcolás felületes és nem érinti a karosszérialemez fémét, a fényezés helyreállítása rendkívül egyszerű. A laza festékrészecskék és viasz eltávolításához finoman dörzsölje át a hibás helyet finom csiszolópasztával. Öblítse le a kezelt felületet tiszta vízzel.
Egy kis ecsettel töltse ki a karcolást ugyanolyan típusú és színű festékkel, mint a panel festéséhez. Folytassa a festék felhordását rétegről rétegre, amíg a karcolás alja egy szintbe nem kerül a környező karosszériaelem-festék felületével. Hagyja a festéket legalább két hétig megkötni, majd óvatosan csiszolja le az átmeneti területet finom csiszolópasztával. Végül viaszolja a helyreállított panelt.
Ha a karc behatolt a festékbe és elérte a panel fémét, korrózió kialakulását okozva, akkor a helyreállítási javításokat más technológiával kell elvégezni. Egy tollkéssel kaparja le a poros rozsdát a karcolás aljáról, majd kezelje a sérült területet korróziógátlóval, hogy megelőzze a későbbi korróziót. Keménygumi vagy nylon applikátor segítségével töltse fel a sérült területet fényes típusú gitttel. Szükség esetén, ami különösen hasznos keskeny mély hornyok eltávolításakor, a gitt speciális oldószerrel hígítható. Mielőtt a gitt megkeményedne a karcoláson belül, csavarja be az ujjbegyét egy puha pamutkendőbe, mártsa be az oldószerbe, és gyorsan húzza végig a karcoláson. Ennek eredményeként a felületnek enyhén homorúnak kell lennie. Most, miután a gitt megszilárdult, a kezelt területet az alfejezet első részében ismertetett technológiával lehet festeni.
Horpadásjavítás
A mély horpadások javításánál az elsődleges szempont a karosszérialemez deformált felületének kihúzása, hogy visszaállítsa eredeti formáját. Vegye figyelembe, hogy nincs értelme az eredetivel 100%-os megfelelést elérni, különösen azért, mert ez a fém belső szerkezetének visszafordíthatatlan károsodása miatt az ütközés pillanatában elérhetetlen. Elegendő a deformált felületet olyan szintre hozni, amely 3 mm-rel a környező sértetlen panel felülete alatt van.
Jegyzet. Ha a horpadás sekély, a kihúzása általában elveszti értelmét.
Ha a deformált terület a panel hátulja felől megközelíthető, akkor belülről próbálja meg kiegyenesíteni a panelt úgy, hogy puha felületű kalapáccsal megütögeti a fémet. Ugyanakkor egy fahasábot szorosan a sérült terület elülső oldalához kell nyomni, hogy az ütközési impulzus kioltsa, és elkerülje a helyreállított fém túlzott meghajlását.
Ha a horpadás a karosszéria egy kétrétegű részén található, vagy az utóbbihoz más okból nem lehet hozzáférni, akkor a módszert módosítani kell. Fúrjon több kis lyukat a horpadás legerősebben deformált részein, majd csavarjon bele hosszú önmetsző csavarokat úgy, hogy az utóbbiak feje kilógjon a fémfelület fölé. Most folytassa a fém húzását úgy, hogy megfogja a csavarfejeket önzáró fogóval.
A feldolgozás következő szakaszában a sérült területet és az azt körülvevő panel felületét körülbelül 3 cm szélességben teljesen meg kell tisztítani a festéktől. Ezt a munkát a legjobb egy huzallal vagy egy elektromos fúró csiszolótartozékával végezni. Nem kevésbé hatékony festékeltávolítás végezhető kézzel csiszolópapírral. A felület gittelésre való előkészítésének utolsó lépése a horpadás szabaddá váló fémének érdesítése csavarhúzóval vagy reszelődarabbal karcolva, vagy kis lyukakat fúrva. A felület érdessége növeli a gittpaszta tapadásának hatékonyságát. Ezután folytathatja a kezelt terület gittjét és festését (lásd alább).
Rozsdás lyukak és lyukak javítása
Egy elektromos fúróhoz csiszolóval vagy drótcsatlakozóval távolítson el minden festéket a sérült területről és a körülötte lévő körülbelül 3 cm széles területről. Nem kevésbé hatékony munka végezhető kézzel csiszolópapírral. A festék felületének megtisztítása után felmérhető a fém korrózió által okozott károsodásának mértéke, és eldönthető a panel javításának célszerűsége (talán bölcsebb lenne teljesen kicserélni, ha elvileg lehetséges). Az új karosszériaelemek gyakran nem vásárolhatók meg annyi pénzért, mint amilyennek látszik - elég néhány napot eltölteni a városi leszámolásokon és az autók szemétdombján. Távolítsa el a karosszéria minden elemét a sérült panelről, kivéve azokat, amelyek iránymutatásul szolgálhatnak a sérült terület eredeti alakjának helyreállításához (például a blokkfényszórók burkolata stb.). Fémolló vagy fémfűrészlap segítségével távolítson el minden laza, laza és reménytelenül korrodált fémdarabot. Egy kalapáccsal hajlítsa be a lyuk széleit, hogy kialakítson egy mélyedést a gittanyag elhelyezéséhez.
Drótkefével távolítsa el a poros rozsdát a sérült területről. Ha hozzáfér a panel aljához, kezelje azt a sérült terület körül korróziógátlóval.
A gittezés megkezdése előtt a lyukat be kell dugni. Ez általában úgy történik, hogy egy darab ónt, finom dróthálót vagy alufóliát ragasztanak vagy csavarnak a panel hátuljára a sérült területen. A lyuk biztonságos blokkolása után folytathatja a panel gittjét és az azt követő festést (lásd alább).
A nagy lyukak betömésére a legjobb anyag az üvegszál vagy a finomhálós műanyag háló. Miután kivágott egy megfelelő méretű anyagdarabot, helyezze be a lyukba, és fedje be a panel hátoldalára gittpaszta csomókkal.
Keskeny lyukak tömítésére a ragasztószalag formájában kapható alumíniumfólia a legalkalmasabb. Elég eltávolítani a védőfóliát, és a fóliát a karosszéria hátoldalára ragasztani, szorosan betömni a lyukat. Erősítés céljából a fólia több rétegben is ragasztható.
Gittelés és festés
Jelenleg a vegyipar különféle testgittek széles választékát kínálja a vásárlók figyelmébe. Az ilyen jellegű munkákhoz azonban a karosszériapanelek javítására szolgáló készletekhez kínált kétkomponensű gittpaszta a legalkalmasabb, a hozzá csőben rögzített keményítővel. A gittfelület sima és szabályosságának elérése érdekében a pasztát rugalmas gumi vagy nylon applikátorral kell felhordani.
Szigorúan betartva a gyártó utasításait (ezek megsértése a gittmassza hiányos megkeményedéséhez vezethet), egy tiszta fa deszkára, vagy egy kartonlapra gyúrjunk egy kis gitt. Próbálja meg óvatosan használni a keményítőt.
Az applikátor segítségével vigye fel az elkészített keveréket a kezeltre (lásd fent) a karosszéria panel sérült területének felülete. Az eltávolítandó felület megfelelő kontúrjának eléréséhez az applikátorral végzett minden egyes vonásnak át kell haladnia a helyreállított felület teljes hosszán. Amint a panel helyreállított területének alakja megközelíti az eredetit, azonnal hagyja abba a gitt felhordását, mivel a kötés közben tapadni kezd az applikátorhoz, csomókat képezve és barázdákat hagyva a kezelt felületen. Körülbelül 20 perces időközönként folytassa a gitt réteggel történő felhordását, amíg a javított terület felületi szintje kissé meghaladja a panel sértetlen részét körülvevő fémet.
A paszta megszilárdulása után a felesleges gittmassza kaparóval vagy reszelővel eltávolítható. A következő lépés a csiszolás és polírozás. Ezt a munkát legjobban vízálló, egyenletes szemcséjű és erős csiszoló tapadású csiszolópapírral végezni (lehetőleg importált). A csiszolást 40-es számú durva szemcséjű papírral kell kezdeni, fokozatosan csökkentve a szemcsét 400-ra. A csiszolt felület megfelelő síkságának elérése érdekében a papírt egy sűrű gumi-, fa- vagy habtömb köré kell tekerni (a kényelem kedvéért a papír ráragasztható egy rúdra). A felületkezelés során a papírt rendszeresen és gyakran meg kell nedvesíteni vízzel. A leírt technológia lehetővé teszi a helyreállított felület abszolút simaságának elérését a csiszolás végső szakaszában.
A csiszolás befejeztével a megmunkált területet tiszta, csupasz fémgyűrűvel kell körülvenni, amely a sértetlen fényezés fokozatosan halványuló szélével végződik. Öblítse le tiszta vízzel a panel kezelt területét, öblítse le a csiszolás során keletkezett összes csiszolóanyagot, majd alaposan szárítsa meg a felületet.
Egy aeroszolos palackból permetezze be a kezelt felületet vékony réteg könnyű alapozóval, amely segít azonosítani a csiszolási folyamat során elkövetett hibákat. Az észlelt hibákat azután újbóli gitteléssel szüntetik meg. Ismételje meg a csiszolási lépést. Folytassa ugyanabban az irányban, amíg el nem éri a panel helyreállított szakaszának kívánt formáját és simaságát. Végül ne felejtse el tiszta vízzel leöblíteni és szárítani a panelt.
Most továbbléphet a színezésre. A szórópisztollyal végzett munkát nyugodt levegővel, száraz, meleg és pormentes helyiségben kell végezni. Ha a körülmények a szabadban történő festést kényszerítik, a megfelelő időjárási viszonyok kiválasztását komolyan kell venni. Ha beltérben dolgozik, a padlót vízzel permetezve verje le a port. Ha a karosszéria csak egy részét festik, fedje le a környező sértetlen paneleket régi újságpapírral, és rögzítse szigetelőszalaggal. Az olyan befejező elemeket, mint a krómozott díszítőcsíkok, az ajtókilincsek, a fényszórókárpit stb., a legjobb eltávolítani a karosszériaelemről a festés szakaszában.
Aeroszol formájában szállított festékek használatakor alaposan rázza fel a dobozt, majd fújjon be egy próbafelületet, gyakorolva a festési technológiát. A festésre előkészített felületet vastag alapozóréteggel vonjuk be. A bevonat vastagságát úgy kell elérni, hogy a festéket ismételten vékony rétegekben alkalmazzuk. Ne kíméljen vizet, csiszolja le az előkészített felületet 400-as számú finomszemcsés csiszolópapírral. Hagyja az alapozót teljesen megszáradni, mielőtt a dekorfestéket felhordja.
Kezdje el a dekorfestéket vékony rétegben felvinni az alapozott felületre. Kezdje a festést a restaurálandó terület közepétől, körkörös mozdulatokat végezve kézzel aeroszolos flakonnal/szórópisztollyal, spirálisan tágítva a sugarukat, és addig ne álljon le, amíg a teljes előkészített területet be nem fedi egy friss festékréteg. három-öt centiméteres átfedés. 10÷15 perc után (jobb, ha nem később, hogy ne sértse meg a száradni kezdődő festék szélét) az utolsó réteg felhordása után húzzuk le a környező karosszériaelemeket fedő ragasztószalagot és távolítsuk el az újságokat.
A festék végső polimerizációja körülbelül két hét múlva következik be, majd a frissről a régire való átmenet simítása érdekében dörzsölje be a helyreállított felületet egy vékony polírozópasztával. Végül viaszolja a panelt.
Műanyag alkatrészek helyreállítása
A repedt műanyag alkatrészeket szakembernek kell megjavítania. A technológia azon alapszik, hogy egy fúrógépet használnak a repedés mentén egy horony elforgatására, amelybe azután egy műanyag rudat helyeznek el ugyanabból a típusú műanyagból, mint maga a javított rész. Ezután a repedt panel feleit speciális hajszárítóval egymáshoz forrasztják. A felesleges műanyagot csiszolással távolítják el.
A kevésbé súlyos sérüléseket az amatőr szerelő kijavíthatja, ha a hibát 2 komponensű epoxival pótolja (a technológia hasonló a fém karosszériaelemek sérült területeinek gitteléhez).
A sérült műanyag alkatrész cseréjekor ügyelni kell a színnek megfelelő cserepanel kiválasztására. A műanyagból készült alkatrészek kijavításához speciális festékeket és alapozókat kell használni – érdeklődjön az autótartozékok boltjaiban, és szigorúan kövesse a gyártó utasításait.