Jegyzet:
- Amikor a hibajelző lámpa világít (MIL).
- Folytassa a gyújtásvezérlő egység bemeneti jelének ellenőrzésével (ICM), miután elvégezte a gyújtásrendszer, az üzemanyag-ellátó rendszer és a kibocsátáscsökkentő rendszer alapvető ellenőrzéseit.
DI4A3, DI4A4, DI5Z4, DI5Z5, DI6Y4 és DI6Y9 motorok:
1. Válassza le a 7K csatlakozót az elosztóról.
2. Kapcsolja BE a gyújtáskapcsolót (II) és ellenőrizze a feszültséget a 7-es érintkező és a test között.
- Az akkumulátor feszültségének kell lennie.
- Ha nincs akkumulátorfeszültség, ellenőrizze, hogy nincs-e szakadás a piros vezetékben (RED) vagy fekete/sárga vezeték (BLK/YEL) a panel alatti biztosíték/relédoboz és az ICM, vagy a 9. számú biztosíték között (15A) a kiégéshez.
3. Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót, ellenőrizze a folytonosságot a 4. tű és a ház között.
- Vezetőképességnek kell lennie.
- Ha nincs folytonosság, ellenőrizze, nincs-e feketén szakadás (BLK) vezeték az ICM és a ház között, vagy rossz a földelés a G101-ben.
4. Ellenőrizze a folytonosságot a 6. érintkező és a fordulatszámmérő csatlakozója között.
- Vezetőképességnek kell lennie.
- Ha nincs folytonosság, ellenőrizze, hogy nincs-e megszakítás kék színnel (BLU) vezetéket a fordulatszámmérő csatlakozója és az ICM között.
5. Ellenőrizze a folytonosságot a test 6. érintkezője között.
- Vezetőképességnek kell lennie.
- Ha van folytonosság, ellenőrizze a kék rövidítést (BLU) huzal a fordulatszámmérő csatlakozója és az ICM között a házhoz.
6. Távolítsa el a gyújtáselosztó sapkáját (DI), gyújtáselosztó csúszka (DI) és védőkupak. Nézd meg a feketét és a kéket (BLK és BLU) vezetékeket és ellenőrizze a gyújtótekercset.
7. Ha a vizsgálati eredmények normálisak, cserélje ki a gyújtáselosztó ház szerelvényét (DI).
A DI4A3, DI4A4, DI5Z4, D15Z5, DI6Y4 és D16Y9 motorokon kívül:
1. Távolítsa el a gyújtáselosztó sapkáját (Di) , gyújtáselosztó csúszka és szigetelő burkolat (TES).
2. Válassza le a vezetékeket az ICM-ről.
HITACHI
TEC
3. Kapcsolja BE a gyújtáskapcsolót (II). Ellenőrizze a feszültséget a BLK/YEL vezeték és a test között.
- Az akkumulátor feszültsége legyen/
- Ha nincs akkumulátorfeszültség, ellenőrizze a BLK/YEL vezetéket a panel alatti biztosíték/relédoboz és az ICM között.
- Ha van akkumulátorfeszültség, folytassa a 4. lépéssel.
4. Kapcsolja BE a gyújtáskapcsolót (II). Ellenőrizze a feszültséget a vezeték *1 és a test között.
Feszültségnek kell lennie.
- Ha nincs akkumulátorfeszültség, ellenőrizze:
-Gyújtótekercs.
- Vezeték *1 a gyújtótekercs és az ICM között.
- Ha van akkumulátorfeszültség, folytassa az 5. lépéssel.
*l: BLU2 vezeték (HITACHI)
WHT/KÉK vezeték (TES)
5. Ellenőrizze a BLU1 vezeték folytonosságát a fordulatszámmérő csatlakozója és az ICM között. Vezetőképességnek kell lennie.
6. Ellenőrizze a BLU1 vezeték folytonosságát a testhez. Vezetőképességnek kell lennie.
7. Ha a teszt eredménye normális, cserélje ki az ICM-et.