Szétszerelés
6 típusú első fékszerkezet létezik, amelyek 3 csoportba sorolhatók: A, B és C típusú). A munka megkezdése előtt ellenőrizze a fékszerkezet típusát, mert a működési eljárás a mechanizmus típusától függően eltérő.
A típus: Nissin mechanizmus
Típus: Akebono mechanizmus (14-ért" és 15" keréktárcsák)
C típus: Akebono mechanizmus (13-ért" keréktárcsák)
Jegyzet:
- Egy Nissin és egy Akebono mozgást a Nissin jelzésről lehet azonosítani a Nissin szerkezet testén.
- Első féktárcsa OD 14-hez" és 15" keréktárcsák: 262 mm
- Első féktárcsa OD 13-hoz" keréktárcsa: 240 mm
A és B típus:
Megjegyzés: A C típusú kezelési eljárást lásd alább.
Figyelem
- Soha ne használjon légtömlőt vagy száraz kefét a fék alkatrészek tisztításához.
- Használjon porszívót, hogy megakadályozza a fékpor bejutását a légutakba.
Figyelem:
- Soha ne engedje, hogy a fékfolyadék az autójára kerüljön, mert károsíthatja a festéket, ha a festékre kerül, azonnal mossa le vízzel.
- A folyadék kifolyásának elkerülése érdekében takarja le a tömlőcsatlakozásokat egy ronggyal vagy papírtörlővel.
- Mossa meg az összes alkatrészt fékfolyadékkal, hagyja megszáradni, és fújja ki az összes csatornát sűrített levegővel.
1. Távolítsa el a csatlakozócsavart, és válassza le a féktömlőt a mechanizmusról.
2. Távolítsa el a mechanizmus csavarjait, majd távolítsa el a mechanizmust a tartóból.
3. Távolítsa el a mechanizmus tengelyeit és a tengelycsomókat a mechanizmustartóból.
4. Ha szükséges, alkalmazzon sűrített levegőt a mechanizmus bemenetére a dugattyú kihúzásához. Helyezzen egy rongyot vagy fahasábot az ábrán látható módon, hogy kipárnázza a dugattyút, amikor kinyomja. Alkalmazzon alacsony légnyomást rövid sorozatokban.
Figyelem. Ne tegye ujjait a dugattyú elé. Ne használjon nagy nyomást
5. Távolítsa el a dugattyút a mechanizmusból, és ellenőrizze, hogy nincs-e rajta karcolás.
6. Távolítsa el a csomagtartó bilincsét {csak B típus esetén), dugattyúház és dugattyútömítés.
Figyelem. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a henger futófelületét.
C típus:
Figyelem
- Soha ne használjon légtömlőt vagy száraz kefét a fék alkatrészek tisztításához.
- Használjon porszívót, hogy megakadályozza a fékpor bejutását a légutakba.
Figyelem:
- Soha ne engedje, hogy a fékfolyadék az autójára kerüljön, mert károsíthatja a festéket, ha a festékre kerül, azonnal mossa le vízzel.
- A folyadék bejutásának megakadályozása érdekében takarja le a tömlőcsatlakozásokat egy ronggyal vagy papírtörlővel.
- Mossa meg az összes alkatrészt fékfolyadékkal, hagyja megszáradni, és fújja ki az összes csatornát sűrített levegővel.
1. Távolítsa el a hollandi csavart, és válassza le a féktömlőt a fékszerkezetről.
2. Távolítsa el a mechanizmus B csavarját, fordítsa fejjel lefelé, majd távolítsa el a szerkezetet a tartóból.
3. Távolítsa el a vezetőtengely csomagtartóját a mechanizmustartón lévő A hüvelyből.
4. Távolítsa el a tengelytömlőt, a B perselyt és a perselyburkolatot a mechanizmusházból.
5. Ha szükséges, pumpáljon levegőt a mechanizmus folyadéknyílásába, hogy kinyomja a dugattyút. Helyezzen egy rongyot vagy egy fatömböt a jelzett módon, hogy tompítsa a dugattyú ütközését, miután kinyomta. Rövid sorozatokban alkalmazzon alacsony nyomást.
Figyelem. Ne dugja az ujjait a dugattyú alá. Ne használjon nagy nyomást.
6. Távolítsa el a dugattyút a mechanizmusból, és ellenőrizze, hogy a dugattyú nincs-e megkarcolva.
7. Távolítsa el a rögzítőgyűrűt, a dugattyúházat és a dugattyútömítést.
Figyelem: Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a munkafelületeket.
