Megjegyzés: Az önindító diagnosztizálása előtt győződjön meg arról, hogy az akkumulátor teljesen fel van töltve.
1. Ha az önindító nem forog, amikor a kulcsot a harmadik helyzetbe fordítják, győződjön meg arról, hogy a sebességváltó kar üres állásban van.
2. Ellenőrizze, hogy az akkumulátortól az indítómotorhoz és az indító mágnesszelephez vezető kábelek rögzítve vannak-e.
3. Ha az önindító forog, de a motor nem, az átfutó tengelykapcsoló megcsúszik: cserélje ki az önindítót.
4. Ha a mágnesszelep bekapcsol (kattanó hang), de az önindító nem forog, a szolenoid belső érintkezői kiéghettek, vagy beragadt a motor.
5. Ha nem hallható a mágnesszelep aktiválása, akkor rossz akkumulátor, vagy mágnesszelep hiba, vagy megszakadt mágnesszelep aktiváló áramkör.
6. A mágnesszelep teszteléséhez csatlakoztassa a kis elektromos kimenetét az akkumulátor pozitív csatlakozójához. Ha az önindító működik, akkor a probléma a zárban vagy a vezetékekben van.
7. Ha az önindító nem működik, távolítsa el és javítsa meg a mágnesszelepet.
8. Ha a motort rendellenesen lassan forgatja az önindító, ellenőrizze az akkumulátor szennyezettségét és az érintkezők csatlakozásának tömítettségét Ha minden rendben van, túl sűrű olaj van, vagy részlegesen letapadt a motor.
9. Indítsa be a motort, és melegítse fel üzemi hőmérsékletre. Válassza le az elosztó központi vezetékét, és földelje le "tömeg".
10. Csatlakoztasson egy voltmérőt az akkumulátor kapcsaihoz (figyelje a polaritást).
11. Forgassa meg a motort (legfeljebb 15 mp. egyszerre!) és olvassa le a voltmérő állását. Normál motorfordulatszámnál és 9 voltnál nagyobb voltmérőnél minden rendben van az indítóval. Ha a voltmérő 9 voltnál többet mutat, de a motor forgása lassú, akkor probléma van a motorral. Ha a voltmérő által rögzített feszültség kisebb, mint 9 volt a motor lassú forgásával, problémák vannak az indítóval, az akkumulátor lemerült, rossz érintkezők, égett érintkezők a mágnesszelepen.