A sebességtartó rendszer 40 km/h feletti sebességnél kezd működni. A rendszert a sebességszabályozó panelen található kapcsoló engedélyezi. A bekapcsolt állapotot a kapcsolón világító lámpa jelzi.
A kapcsoló megnyomásával a rendszer szakaszosan be-/kikapcsolható. A kapcsolóműködtető pneumatikus, membránból, rúdból és kábelből áll. A membránban lévő vákuumot mágnesszelep szabályozza. Ha a tempomat nem működik kielégítően, ellenőrizze a tengelykapcsoló- és fékpedálok beállítását, a kapcsoló működését, a vákuumtömlők állapotát, a meghajtó kábelt stb. helyes sebességérzékelő. Ha az autó veszít sebességéből, ellenőrizze a pneumatikus meghajtó alkatrészek tömítettségét és állítsa be a meghajtókábelt.
Tempomat rendszer
Ez a cikk a címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Fűtés vezérlőpanel — eltávolítás és telepítés
Fűtőcsap — ki- és beszerelés
Fűtésradiátor — ki- és beszerelés
Hátsó ventilátor motor — ki- és beszerelés
Első ventilátor motor — ki- és beszerelés
A pneumatikus biztonsági rendszer készenléti állapotba hozása
A pneumatikus biztonsági rendszer kikapcsolása
SRS légbiztonsági rendszer – óvintézkedések
Fűtőcsap — ki- és beszerelés
Fűtésradiátor — ki- és beszerelés
Hátsó ventilátor motor — ki- és beszerelés
Első ventilátor motor — ki- és beszerelés
A pneumatikus biztonsági rendszer készenléti állapotba hozása
A pneumatikus biztonsági rendszer kikapcsolása
SRS légbiztonsági rendszer – óvintézkedések
Vevő / rádió — ki- és beszerelés
Hangszórók — ki- és beszerelés
Üvegtisztító karok — ki- és beszerelés
Ablaktörlő lapát — ki- és beszerelés
Ablaktörlő motor — ki- és beszerelés
Hátsó ablaktörlő motor — ki- és beszerelés
Mosószivattyú — ki- és beszerelés
Műszerfal — ki- és beszerelés
Mutatók — eltávolítás és telepítés
Tolatásjelző kapcsoló — ki- és beszerelés
Hangszórók — ki- és beszerelés
Üvegtisztító karok — ki- és beszerelés
Ablaktörlő lapát — ki- és beszerelés
Ablaktörlő motor — ki- és beszerelés
Hátsó ablaktörlő motor — ki- és beszerelés
Mosószivattyú — ki- és beszerelés
Műszerfal — ki- és beszerelés
Mutatók — eltávolítás és telepítés
Tolatásjelző kapcsoló — ki- és beszerelés
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
TEXTHTMLBB Code
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások
- Általános információ
- Karbantartás
- Tippek az autó tulajdonosának
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Nagyjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Motor elektromos berendezések
- Motorvezérlő rendszer
- Üzemanyagrendszer
- Jármű sebességváltó
- Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
- Jármű sebességváltó
- Alváz és futómű
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Test és belső
- Karosszéria szerviz
- Külső (külső elemek)
- Belső (belső elemek)
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
HondaBook.ru © 2018–2024 • Mobil verzió • Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Visszacsatolás • Vezetői információk • Keresőrendszer • A könyvjelzőkhöz
Accord 3 (1985-1989) • Accord 6 (1997-2002) • Civic 3 és 4 (1983-1991) • Civic 5 és 6 (1991-2000) • Civic 6 (1995-2000) • Civic 8 (2005-2011) • Fit/Jazz 1 (2001-2008) • CR-V 1 (1995-2001) • HR-V 1 (1998-2006) • Avancier 1 (1999-2003) •
Accord 3 (1985-1989) • Accord 6 (1997-2002) • Civic 3 és 4 (1983-1991) • Civic 5 és 6 (1991-2000) • Civic 6 (1995-2000) • Civic 8 (2005-2011) • Fit/Jazz 1 (2001-2008) • CR-V 1 (1995-2001) • HR-V 1 (1998-2006) • Avancier 1 (1999-2003) •