Jegyzet. Ha nincsenek kéznél a szükséges szerszámok, vagy nem szeretne saját maga végezni a csiszolással, meglehetősen mérsékelt díj ellenében egy autószerviz szakembereire bízhatja a munkát.
2. Hónolás előtt helyezze vissza a fő csapágyfedeleket/hidat (betétek nélkül) és húzza meg a rögzítőcsavarokat a kívánt nyomatékkal.
3. A hengeres tükrök feldolgozásához kétféle élesítés létezik: csiszoló "palackkefe" és hagyományosabban egy fúvóka formájú felületi csiszoló, rugós feszítőkövekkel. Mindkét eszköz biztosítja a szükséges minőséget a hengeres tükrök megmunkálásához, bár az első használata előnyösebb egy tapasztalatlan szerelő számára. Szükség lesz még megfelelő mennyiségű rongyra, speciális hónoló vagy éppen folyékony gépolajra, valamint elektromos fúróra, mint meghajtásra a fúvókák hónolásánál. Folytassa a következő sorrendben:
- a) Rögzítse a csiszolót egy elektromos fúró tokmányába, hozza be a fúvókakefe rugós feszítőköveit / rudait, és csavarja be a hengerbe.
Jegyzet. Ne felejtsen el védőszemüveget vagy arcvédőt viselni!
- b) Bőségesen nedvesítse meg olajjal a kezelt henger tükrét, kapcsolja be a fúrót, és a fúvókával kezdjen el oda-vissza mozgásokat a henger belsejében. A csiszológép függőleges mozgásának sebességének biztosítania kell egy hálóminta felvitelét a henger tükre felületén, a háló oldalainak metszésszöge körülbelül 60°. Ne kíméljen olajat, és ne távolítson el több anyagot a hengerfalak felületéről, mint amennyi valóban szükséges a kívánt eredmény eléréséhez.
Jegyzet. A dugattyúgyűrű gyártóinak saját követelményeik lehetnek a hálómintázat oldalainak metszésszögére vonatkozóan - figyelmesen olvassa el a javítókészlet csomagolásán található utasításokat.
- c) Ne távolítsa el a hengert a hengerről, mielőtt a fúró teljesen leállt! Addig mozgassa a fúvókát, amíg az meg nem áll. A fúró leállítása után nyomja össze a fenőköveket, és vegye ki a hengerből a feneket. Élesítő típus használatakor "palackkefe" várja meg, amíg a fúró teljesen leáll, majd távolítsa el a tartozékot, miközben továbbra is kézzel forgassa a tokmányt a normál irányba.
- d) Törölje le a hengeres tükröt egy ronggyal, és folytassa a következő csiszolással.
4. A feldolgozás befejezése után egy reszelő segítségével letörjük a hengerek felső széleit – ezt a feldolgozást azért végezzük, hogy elkerüljük a dugattyúk hengerekbe helyezett gyűrűkkel való feltöltésével kapcsolatos nehézségeket. Legyen nagyon óvatos, nehogy megkarcolja a henger tükrét a tűreszelővel.
5. Végül az egész egységet alaposan le kell öblíteni meleg, szappanos vizes oldattal.
Jegyzet. A hengerek akkor tekinthetők mosottnak, ha olajjal megnedvesített fehér kendővel a tükörön nem maradt szürke bevonat. Mindenképpen tisztítsa meg az összes olajnyílást és csatornát hengeres kefével, majd öblítse át a blokkot nagynyomású vízsugárral.
6. Mosás után alaposan szárítsa meg a blokkot, és kenje be olajjal a megmunkált felületeket, hogy megvédje a korróziótól. A motor összeszerelése előtt csomagolja be a blokkot egy tiszta műanyag zacskóba.