Elektronikus vezérlőegység (RSM), a bemeneti paraméterek aktuális értékétől függően (a motor fordulatszáma, a jármű fordulatszáma, a hűtőfolyadék hőmérséklete, a bekapcsolt elektromos fogyasztók száma és a beszívott levegő hőmérséklete), beállítja a generátor által generált feszültség értékét. A rendszer fő feladata a motor terhelésének minimalizálása.
A feszültségszabályozó feladata, hogy a generátor által generált feszültséget a megadott határokon belül korlátozza. A szabályozó megakadályozza az áramkör túlterhelését és az áramingadozással kapcsolatos egyéb kellemetlen jelenségeket.
A töltőrendszer nem igényel rendszeres karbantartást. Időnként azonban ellenőriznie kell a generátor hajtószíjának, az akkumulátornak, a csatlakozó vezetékeknek és a kapocscsatlakozásainak állapotát (fejezetet lásd Beállítások és folyamatos karbantartás).
A műszerfalba épített töltés figyelmeztető lámpa rövid időre kigyullad, amikor a gyújtáskulcsot ON állásba fordítják. Közvetlenül a motor beindítása után a lámpának ki kell aludnia. Ha a lámpa nem kapcsol ki, az a töltőrendszer hibás működését jelzi (lásd a részt A töltőrendszer állapotának ellenőrzése).
Egyes modelleken a műszerfalba egy voltmérő is be van szerelve, amely lehetővé teszi a vezető számára, hogy időben nyomon kövesse a fedélzeti feszültség eltéréseit a normától. Ha a voltmérő értéke a megengedett tartományon kívül esik, ellenőrizni kell a töltőrendszert (lásd a részt A töltőrendszer állapotának ellenőrzése).
Az olvadó láncszem egy szigetelésbe helyezett rövid huzaldarab, amely a motortér elektromos vezetékeinek főfonatába van rögzítve. A betét vezetékének teljes keresztmetszete többszörösen kisebb, mint a benne lévő áramkör elektromos vezetékének keresztmetszete, ami garantálja az utóbbi megbízható védelmét a túlterheléstől.
Elővigyázatossági intézkedések
A generátorral felszerelt járművek elektromos áramköreinek sorkapcsainak összekötésekor különleges óvintézkedéseket kell betartani:
- a) Amikor az akkumulátor vezetékét a generátorhoz csatlakoztatja, soha ne cserélje fel a polaritást;
- b) Mielőtt elektromos ívhegesztést használna a karosszéria javításához, válassza le az elektromos vezetékeket a generátor és az akkumulátor kapcsairól;
- c) Soha ne indítsa be a motort az akkumulátorhoz csatlakoztatott töltővel;
- d) Mindig válassza le mindkét vezetéket az akkumulátorról, mielőtt külső áramforrásról töltene (első negatív);
- e) Kerülje el, hogy kéz, haj és laza ruha érintkezzen a forgó generátor hajtószíjával a motor működésének ellenőrzése során;
- f) Mivel a generátor közvetlenül az akkumulátorhoz csatlakozik, túlterhelései és rövidzárlatai meggyújthatják a vezetékeket és tüzet okozhatnak;
- g) A motortér gőztisztítása előtt csomagolja be a generátort egy műanyag zacskóba, amelyet ezután biztonságosan rögzítsen gumiszalaggal.