Jegyzet. Az eljárás egyformán alkalmazható az első és a hátsó tárcsafékekre is.
Állapot ellenőrzés
1. Lazítsa meg a kerékanyákat, emelje fel a járművet és helyezze az emelőállványokra. Távolítsa el a kérdéses kereket, majd csavarjon vissza egy pár kerékanyát a rögzítőcsapokra, alatta 3 mm-es alátétekkel a féktárcsa rögzítéséhez (ha a két tárcsarögzítő csavart még nem távolították el, akkor nem kell meghúzni az anyákat). A hátsó féktárcsa ellenőrzésekor ügyeljen arra, hogy kiengedje a rögzítőféket.
2. Távolítsa el a féknyerget (lásd a részt Féknyergek ki- és beszerelése) és kötözze félre egy dróttal a felfüggesztő elemhez a féktömlő leválasztása nélkül.
3. Vizuálisan ellenőrizze a lemez munkafelületének állapotát. A könnyű hibák finomszemcsés csiszolópapírral eltávolíthatók. A 0,38 mm-nél mélyebb hornyok eltávolításához a tárcsát meg kell dolgozni. Ne feledje, hogy a lemezt mindkét oldalról meg kell vizsgálni.
4. Ha fékezés közben pedál lüktetést észlel, fel kell mérni a féktárcsa oldalirányú kifutásának nagyságát. Csatlakoztassa a dugattyús típusú mérőórát (DTI) körülbelül 12,7 mm távolságra a tárcsa külső szélétől.
5. Állítsa nullára a műszert, és kezdje el forgatni a tárcsát. A mérési eredmény nem lépheti túl a Műszaki adatokban megadott megengedett tartományt, ellenkező esetben a korongot a horonyba kell adni.
Jegyzet. Az Útmutató összeállítói azt javasolják, hogy állapotuktól függetlenül forgatják el a lemezeket, hogy a munkafelületek mindenféle hibáját eltávolítsák. Szélsőséges esetekben korlátozhatja magát a lemez finomszemcsés csiszolópapírral történő feldolgozására.
6. A tárcsa esztergálásakor különös figyelmet kell fordítani a Specifikáció követelményeinek betartására a megengedett legkisebb vastagságra vonatkozóan. A megfelelő jelölés a lemez végfelületén található.
7. A tárcsa vastagságának mérése mikrométerrel történik.
Visszavonás
1. Csavarja ki a tartó horgonytartójának két rögzítőcsavarját egy forgó ökölhöz,
2. vagy (a hátsó kerék fékén) csavarok, amelyek a tartót az agyszerelvényhez rögzítik. Távolítsa el a tartót.
3. Távolítsa el a két kerékanyát, amellyel a tárcsát az agyhoz rögzíti / távolítsa el a két rögzítőcsavart. Vegye ki a lemezt a kerékagyból.
4. Ha a lemez "megragadt" a kerékagyhoz egy pár megfelelő méretű csavar becsavarásával kinyomható a rögzítőfuratokba. Egyenletesen és fokozatosan húzza meg a csavarokat, amíg a tárcsa teljesen meg nem lazul. A tárcsa eltávolításakor ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a kerékcsapok meneteit.
Telepítés
1. Finoman csúsztassa a lemezt az agyra (ismét próbálja meg ne sérteni a kerékcsapokat). Csavarja be és húzza meg erősen a rögzítőcsavarokat.
2. Szerelje fel a féknyereg horgonytartóját a tárcsára. Húzza meg a konzolt és a féknyereg rögzítőcsavarjait a szükséges nyomatékkal.
3. Cserélje ki a kereket, engedje le a járművet a talajra, és húzza meg a kerékanyákat a kívánt nyomatékkal (lásd a fejezet specifikációit Beállítások és folyamatos karbantartás). Nyomja le többször a fékpedált/a rögzítőfék kart, hogy a fékbetétek a tárcsán helyezkedjenek el. Ha a féktömlők nincsenek leválasztva, akkor nem kell légteleníteni a hidraulikus rendszert. A jármű üzembe helyezése előtt győződjön meg arról, hogy a fékek megfelelően működnek.