Néhány 1991-es Accord modell SRS-sel van felszerelve (gyakran légzsáknak nevezik). A légzsák közvetlenül a kormánykerék agyában található; érzékelők és vezérlőegység - a műszerfal mögött. A légzsák segít a frontális ütközések során, és kiegészíti a biztonsági övrendszer funkcióit. Nem hatékony, ha a biztonsági övek nincsenek becsatolva.
A légzsák egy szövetzsák, amelyhez robbanóképes felfúvószerkezet tartozik. A rendszer két ütésérzékelőt, egy páraelszívó érzékelőt, valamint egy szivattyúkört és egy vezérlőegységet használ. A tartalék tápegység az akkumulátorral párhuzamosan csatlakozik. Önmagában egyik érzékelő sem tudja kiváltani a védelmi rendszert, ehhez szinte egyszerre kell (0,002 másodpercen belül) legalább két érzékelő működése - egy motorháztető-érzékelő, amely a műszerfal alatt található középen, és az egyik lengésérzékelő a bal és a jobb elülső oldalon, a lábak alatt.
Amikor a vezérlőegység két ilyen jelet kap, a szivattyúkör áramellátása megtörténik (vagy tartalék rendszerről - vagy akkumulátorról). Egy kis fűtőtest kémiai reakciót vált ki a gyújtóban; vegyi keverékből nagyon gyorsan nem mérgező gáz (ezredmásodperceken belül) kitágul, hogy megtöltse a táskát, és áthúzza a dekoratív kormányburkolaton. Mivel minden nagyon gyorsan történik, a táguló zsáknak el kell érnie a vezetőt, mielőtt a vezető nekiütközne a kormányoszlopnak egy frontális ütközés során. Mire a párna teljesen felfújódik, a kémiai reakció már véget ért; csak nyomja le az alátétet, és a gáz lassan távozik a zacskó mögötti kimeneteken.
A vezérlőegység öndiagnosztikai áramkört tartalmaz. Miután az indítókulcsot állásba fordította "ON" A rendszer figyelmeztető lámpájának ki kell gyulladnia, és körülbelül 6 másodperc múlva ki kell aludnia. Ha a lámpa nem világít, nem alszik ki, vagy már vezetés közben világít, a rendszert egy Honda márkaszervizben kell diagnosztizálni és megjavítani. Az otthoni légzsákrendszer NEM javítható.