Prilikom kretanja i ubrzavanja u brzinama prema naprijed (4WD mod)
Ručni mjenjač (ITUC):
1. Podignite automobil sa sva četiri kotača (vidi pogl. 1).
2. Pokrenite motor i zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu (ventilator hladnjaka će se uključiti najmanje dva puta).
3. Dok motor radi u praznom hodu, prebacite u 1. stupanj prijenosa i odspojite spojku.
4. Sigurno zategnite parkirnu kočnicu.
- Ako se motor ugasi, sustav 4WD je u redu.
- Ako motor nastavi raditi, postoji problem sa sustavom 4WD. Provjerite diferencijalnu tekućinu. Ako je sve u redu, zamijenite sklop kućišta razdjelnika diferencijala zakretnog momenta.
Automatski mjenjač (AKP):
1. Podignite automobil sa sva četiri kotača (vidi pogl. 1).
2. Označite prednju ili stražnju pogonsku osovinu.
3. Pokrenite motor i zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu (ventilator hladnjaka će se uključiti najmanje dva puta).
4. Dok motor radi u praznom hodu, prebacite u položaj 1.
5. Sigurno zategnite parkirnu kočnicu i izmjerite vrijeme potrebno da se pogonsko vratilo okrene 10 puta.
- Ako je izmjereno vrijeme dulje od 10 sekundi, sustav 4WD je u redu.
- Ako je izmjereno vrijeme manje od 10 sekundi, došlo je do kvara u sustavu 4WD. Provjerite diferencijalnu tekućinu. Ako je sve u redu, zamijenite sklop kućišta razdjelnika diferencijala zakretnog momenta.
Prilikom kretanja i ubrzavanja u mjenjaču za vožnju unatrag (4WD mod)
Ručni mjenjač (ITUC):
1. Podignite automobil sa sva četiri kotača (vidi pogl. 1).
2. Pokrenite motor i zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu (ventilator hladnjaka će se uključiti najmanje dva puta).
3. Dok motor radi u praznom hodu, prebacite u hod unatrag i otpustite spojku.
4. Sigurno zategnite parkirnu kočnicu.
- Ako se motor ugasi, sustav 4WD je u redu.
- Ako motor nastavi raditi, postoji problem sa sustavom 4WD. Provjerite diferencijalnu tekućinu. Ako je sve u redu, zamijenite sklop kućišta razdjelnika diferencijala zakretnog momenta.
Automatski mjenjač (AKP):
1. Podignite automobil sa sva četiri kotača (vidi pogl. 1).
2. Označite prednju ili stražnju pogonsku osovinu.
3. Pokrenite motor i zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu (ventilator hladnjaka će se uključiti najmanje dva puta).
4. Dok motor radi u praznom hodu, prebacite u R.
5. Sigurno zategnite parkirnu kočnicu i izmjerite vrijeme potrebno da se pogonsko vratilo okrene 10 puta.
- Ako je izmjereno vrijeme dulje od 10 sekundi, sustav 4WD je u redu.
- Ako je izmjereno vrijeme manje od 10 sekundi, došlo je do kvara u sustavu 4WD. Provjerite diferencijalnu tekućinu. Ako je sve u redu, zamijenite sklop kućišta razdjelnika diferencijala zakretnog momenta.
Prilikom usporavanja u brzini za vožnju naprijed (2WD način rada)
1. Postavite klinove ispod prednjih kotača, podignite stražnji lijevi kotač i pričvrstite ga na sigurnosne šipke kao što je prikazano.
2. Uhvatite kotač i neprestano ga okrećite u smjeru suprotnom od kazaljke na satu više od jednog okretaja.
- Ako se sila rotacije kotača ne poveća, 2WD sustav će raditi normalno kada usporava u brzini za vožnju naprijed.
- Ako se sila rotacije kotača postupno povećava, postoji kvar u sustavu. Provjerite diferencijalnu tekućinu. Ako je sve u redu, zamijenite sklop kućišta razdjelnika diferencijala zakretnog momenta.
Prilikom usporavanja u rikvercu (4WD mod)
1. Postavite klinove ispod prednjih kotača, podignite stražnji lijevi kotač i pričvrstite ga na sigurnosne šipke kao što je prikazano.
2. Uhvatite kotač i neprestano ga okrećite u smjeru suprotnom od kazaljke na satu više od jednog okretaja.
- Ako se sila rotacije kotača ne poveća, 2WD sustav će raditi normalno kada usporava u brzini za vožnju naprijed.
- Ako se sila rotacije kotača postupno povećava, postoji kvar u sustavu. Provjerite diferencijalnu tekućinu. Ako je sve u redu, zamijenite sklop kućišta razdjelnika diferencijala zakretnog momenta.